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SPEC-Sでストリートパッドに一応の完成を見たGLANZではさらにμの安定、オールマイティに使用できることを目差しました。制動力とコントロール性走り始めからハードなワインディングも全く踏力変化を感じさせない、確かな制動力を発揮します。耐熱温度はストリートからワインディングまでの対応(最高ローター温度650℃)でリカバリー能力も大変優秀ですがほとんどの方がフェードを感じる事がありません。低ダスト性SPEC-Sを上回る低ダスト性にチャレンジしました。特にハイスピード走行の多い方には、スペックCのほうが一段とダストが少ないです。ブレーキの鳴きブレーキング時の黒板を爪で引っかくような「キーッ」音いやですよね。制動力の強いパッドは、本来ブレーキ鳴きを起こしやすいのです。しかしこれにもGLANZは、徹底的な開発を試み、SPEC-S同様、ノーマルパッドと同じ様にノーマルシムを装着して頂ければ、ほとんどノーマルと同一レベルまで鳴きを押さえ込む事ができます。ロングライフワインディング走行が多い方や山間部の走行が多い場合(ローター温度300℃以上)SPEC-Cがよりロングライフです。ローターコンディションが良好の場合、50,000km以上の耐久性を誇ります。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
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SPEC-Sでストリートパッドに一応の完成を見たGLANZではさらにμの安定、オールマイティに使用できることを目差しました。
制動力とコントロール性
走り始めからハードなワインディングも全く踏力変化を感じさせない、確かな制動力を発揮します。
耐熱温度はストリートからワインディングまでの対応(最高ローター温度650℃)で
リカバリー能力も大変優秀ですがほとんどの方がフェードを感じる事がありません。
低ダスト性
SPEC-Sを上回る低ダスト性にチャレンジしました。特にハイスピード走行の多い方には、スペックCのほうが一段とダストが少ないです。
ブレーキの鳴き
ブレーキング時の黒板を爪で引っかくような「キーッ」音いやですよね。
制動力の強いパッドは、本来ブレーキ鳴きを起こしやすいのです。しかしこれにもGLANZは、徹底的な開発を試み、SPEC-S同様、ノーマルパッドと同じ様にノーマルシムを装着して頂ければ、ほとんどノーマルと同一レベルまで鳴きを押さえ込む事ができます。
ロングライフ
ワインディング走行が多い方や山間部の走行が多い場合(ローター温度300℃以上)SPEC-Cがよりロングライフです。
ローターコンディションが良好の場合、50,000km以上の耐久性を誇ります。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
型式: PP1
排気量・備考: 660
年式 : 91/5~