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ニッシン リアキャリパー チタン合金ピンボルトセットです。ホンダ CBR1000RR用に製作しましたが、ニッシン リアキャリパー付きホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ バイクに多数互換できます。私には理解できないことですが、ホンダCBR1000RR、CBR600RR、そして カワサキ ZX-10R、ZX-6Rなどのバイクにはパーツナンバーがなくリアキャリパーブラケットに付属しているパーツです。ホンダ パーツナンバー45131-166-016、あるいは 45131-GZ0-006、あるいは 45131-MAC-681、あるいは 45131-KAE-006、あるいは 45131-KB9-960 (ピンボルトx1本)ヤマハ パーツナンバー3SP-25914-51-00 (ピンボルト x 1個)スズキ パーツナンバー59382-14500 (ピンボルト x 1個)カワサキ パーツナンバー43045-1010 (ピンボルト x 1個)に対応します。上記1パーツの構成です。1シーズン経ってもサビがたくさんできてキャリパーの動きを妨害してブレーキパッドの片摩耗を誘発する鉄材質の純正パーツとは異なり、どんな環境でもサビが発生しないチタン材質で製作しています。そのため、一度のパーツ交換だけで半永久的な最上コンディションのリアキャリパー作動が可能です。ピストン、ブリーダースクリュー、バンジョーボルト、パッドピンなど。私が一緒に出品しているパーツも一緒に入札すれば、簡単にリアキャリパーのコンディションを最上に引き上げることができます。チタンボルトは、従来の純正ボルトの約半分の重さです。素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。優れた強度、耐食性、耐熱性の素材でリアキャリパーとしっかり結合され、最高の走行性能が期待できます。さらにワイヤーホール加工を施し、激しい走行でも緩みを防ぐことができます。バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性(ハンドリング、加減速力)も向上します。また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。ホンダ CBR1000RR用に製作しましたが、必ずしもCBRシリーズのみに使用されるわけではありません。ニッシン リアキャリパーを使用するバイクなら、メーカーと年式を問わず互換性があります。ニッシン リアキャリパーは、過去 30 年間、ほとんど変化なく使用されています。装着を考慮される方は一つだけ確認してください。ニッシン リアキャリパーは、上記パーツが装着される部分がボルトで装着されるタイプとスライドピンで装着される2タイプがあります。すべてではありませんが、ボルト方式は主に旧型車種にあたり、スライドピン方式は主に新型車種に装着されます。スライドピン方式のニッシンリアキャリパーはボルトではなくゴムパーツが装着されます。そのため、ゴム製のパーツが付いているニッシンリアキャリパーなら年式を問わずすべて互換性があります。説明が少し複雑ですが、本人所有のバイクならすぐに調べられると思います。下記互換車種のリストを添付します。でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。ホンダバイクの場合、特に非常に広範囲に使用されるパーツであり、リストにない車種にも非常に広範囲に互換性があります。パーツナンバーで車種のリストを整理することがとても不可能なので、以下に代表的な車種のリストだけを添付しました。
※関連製品9-A~D番 - ニッシン リアキャリパーボルト、ピストンシリーズ44-A番 - ブリーダースクリュー39-A-1、2番 - バンジョーボルト75-A番 - パッドピン、プラグ セット
※互換車種ホンダCBR1000RR 2006~23CBR600RR 2007~23
ヤマハYZF-R1 2015~23YZF-R1M 2015~23YZF-R6 2017~20WR250F 2002~23WR250R 2008~20WR250X 2008~11WR426F 2002WR450F 2003~23XT250 2008~23YZ125 2002~23YZ125X 2020~23YZ250 2002~23YZ250F 2002~23YZ250FX 2015~23YZ250X 2016~23YZ426F 2002YZ450F 2003-2023YZ450FX 2016~23
スズキGSX-R1000 2009~22GSX-R1000R 2018~22GSX-R600 2011~22GSX-R750 2011~22Burgman 400 2007~22Burgman 650 2013~17C109R Boulevard 2008~09C109RT Boulevard 2008~09C90B Boulevard 2013~19C90T Boulevard 2015~19DR250SE 1990~95DR350 1993~95DR350S 1993DR350SE 1990~96DR650S 2019~22DR650SE 2011~17DR-Z400S 2011~22DR-Z400SM 2013~21GSX250R 2018~19GW250 2014~17LS650 Savage 1995RF600 1994~96RM125 1990~95RM250 1990~08RMX250 1990~98RMX450Z 2010~19RMZ250 2007~22RMZ450 2008~22
カワサキNinja ZX-10R 2011~23Ninja ZX-6R 2013~23Ninja 250R 2008~12Ninja 300 2013~17Ninja 400 2018~23Ninja H2 SX 2018Ninja H2 SX SE 2022~23Versys-X 300 2017~23W800 2019~23Z125 Pro 2017~23Z400 2020~22BN125 Eliminator 2001~09KLR650 2008~23KLX140 2008~23KLX150 2017KLX230 2020~23KLX250 2009~20KLX300 2020~23KX100 1995~97KX80 1990~97
【注意事項】●商品の状態を100%お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。●土・日・祝日・GW・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け)になりますことをご了承ください。●ノークレーム・ノ ーリターンでお願い致します。●かんたん決済期限内のお支払いをお願い致します。※期限内に何のご連絡もなしに、決済期限が切れてしまった場合は、落札者様都合でのキャンセルとなります。●お取り置きは一週間以内でお願いします。●2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。★取りナビにてお電話番号をお知らせ下さい。以前お取引のある方にも確認させて頂いております。
【発送・送料等について】・ 送料は一律¥1,000。北海道・沖縄・離島は¥1,500になります。・ 複数落札の場合同梱可能。送料は1件分となりますのでおまとめ取引を選択するか単品取引の場合は1件分の送料のみお支払いください。・ 海外からの発送の為、毎週日曜日終了分を基準に週1回、火曜日(火曜日15時迄に決済完了分)の発送になります。・ 発送日以降のご落札、発送までにお支払が間に合わなかった場合、翌週扱いになります。・ 発送連絡は発送日の翌日に致しますが、追跡のステータスには次のステップに進捗がない限り反映されません。・ 到着までに通常1週間~10日程かかります。※韓国が公休日の場合、連休等がある場合、日本国内で成田到着貨物が大量の場合など通関にお時間がかかる等、通常よりお時間がかかる場合がございます。※重要※こちらの商品は韓国から直送になります。商品に初期不良があった場合は在庫がある場合は交換、在庫がない場合はご返金とさせて頂きます。装着後、落札者様が手を加えられた場合は交換できかねる場合がございます。こちらは出品しておりますが輸入代行となりますので初期不良以外で装着後何かございましても責任を負いかねます。大変恐縮ですがご理解のうえご入札・ご落札頂きます様お願い致します。
【商品説明】
ニッシン リアキャリパー チタン合金ピンボルトセットです。
ホンダ CBR1000RR用に製作しましたが、
ニッシン リアキャリパー付きホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ バイクに多数互換できます。
私には理解できないことですが、ホンダCBR1000RR、CBR600RR、
そして カワサキ ZX-10R、ZX-6Rなどのバイクにはパーツナンバーがなくリアキャリパーブラケットに付属しているパーツです。
ホンダ パーツナンバー
45131-166-016、あるいは 45131-GZ0-006、あるいは 45131-MAC-681、
あるいは 45131-KAE-006、あるいは 45131-KB9-960 (ピンボルトx1本)
ヤマハ パーツナンバー
3SP-25914-51-00 (ピンボルト x 1個)
スズキ パーツナンバー
59382-14500 (ピンボルト x 1個)
カワサキ パーツナンバー
43045-1010 (ピンボルト x 1個)
に対応します。
上記1パーツの構成です。
1シーズン経ってもサビがたくさんできてキャリパーの動きを妨害してブレーキパッドの片摩耗を誘発する鉄材質の純正パーツとは異なり、
どんな環境でもサビが発生しないチタン材質で製作しています。
そのため、一度のパーツ交換だけで半永久的な最上コンディションのリアキャリパー作動が可能です。
ピストン、ブリーダースクリュー、バンジョーボルト、パッドピンなど。
私が一緒に出品しているパーツも一緒に入札すれば、簡単にリアキャリパーのコンディションを最上に引き上げることができます。
チタンボルトは、従来の純正ボルトの約半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性の素材でリアキャリパーとしっかり結合され、最高の走行性能が期待できます。
さらにワイヤーホール加工を施し、激しい走行でも緩みを防ぐことができます。
バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性(ハンドリング、加減速力)も向上します。
また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。
ホンダ CBR1000RR用に製作しましたが、必ずしもCBRシリーズのみに使用されるわけではありません。
ニッシン リアキャリパーを使用するバイクなら、メーカーと年式を問わず互換性があります。
ニッシン リアキャリパーは、過去 30 年間、ほとんど変化なく使用されています。
装着を考慮される方は一つだけ確認してください。
ニッシン リアキャリパーは、上記パーツが装着される部分がボルトで装着されるタイプとスライドピンで装着される2タイプがあります。
すべてではありませんが、ボルト方式は主に旧型車種にあたり、スライドピン方式は主に新型車種に装着されます。
スライドピン方式のニッシンリアキャリパーはボルトではなくゴムパーツが装着されます。
そのため、ゴム製のパーツが付いているニッシンリアキャリパーなら年式を問わずすべて互換性があります。
説明が少し複雑ですが、本人所有のバイクならすぐに調べられると思います。
下記互換車種のリストを添付します。
でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。
ホンダバイクの場合、特に非常に広範囲に使用されるパーツであり、
リストにない車種にも非常に広範囲に互換性があります。
パーツナンバーで車種のリストを整理することがとても不可能なので、以下に代表的な車種のリストだけを添付しました。
※関連製品
9-A~D番 - ニッシン リアキャリパーボルト、ピストンシリーズ
44-A番 - ブリーダースクリュー
39-A-1、2番 - バンジョーボルト
75-A番 - パッドピン、プラグ セット
※互換車種
ホンダ
CBR1000RR 2006~23
CBR600RR 2007~23
ヤマハ
YZF-R1 2015~23
YZF-R1M 2015~23
YZF-R6 2017~20
WR250F 2002~23
WR250R 2008~20
WR250X 2008~11
WR426F 2002
WR450F 2003~23
XT250 2008~23
YZ125 2002~23
YZ125X 2020~23
YZ250 2002~23
YZ250F 2002~23
YZ250FX 2015~23
YZ250X 2016~23
YZ426F 2002
YZ450F 2003-2023
YZ450FX 2016~23
スズキ
GSX-R1000 2009~22
GSX-R1000R 2018~22
GSX-R600 2011~22
GSX-R750 2011~22
Burgman 400 2007~22
Burgman 650 2013~17
C109R Boulevard 2008~09
C109RT Boulevard 2008~09
C90B Boulevard 2013~19
C90T Boulevard 2015~19
DR250SE 1990~95
DR350 1993~95
DR350S 1993
DR350SE 1990~96
DR650S 2019~22
DR650SE 2011~17
DR-Z400S 2011~22
DR-Z400SM 2013~21
GSX250R 2018~19
GW250 2014~17
LS650 Savage 1995
RF600 1994~96
RM125 1990~95
RM250 1990~08
RMX250 1990~98
RMX450Z 2010~19
RMZ250 2007~22
RMZ450 2008~22
カワサキ
Ninja ZX-10R 2011~23
Ninja ZX-6R 2013~23
Ninja 250R 2008~12
Ninja 300 2013~17
Ninja 400 2018~23
Ninja H2 SX 2018
Ninja H2 SX SE 2022~23
Versys-X 300 2017~23
W800 2019~23
Z125 Pro 2017~23
Z400 2020~22
BN125 Eliminator 2001~09
KLR650 2008~23
KLX140 2008~23
KLX150 2017
KLX230 2020~23
KLX250 2009~20
KLX300 2020~23
KX100 1995~97
KX80 1990~97
【注意事項】
●商品の状態を100%お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。
●土・日・祝日・GW・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け)になりますことをご了承ください。
●ノークレーム・ノ ーリターンでお願い致します。
●かんたん決済期限内のお支払いをお願い致します。
※期限内に何のご連絡もなしに、決済期限が切れてしまった場合は、落札者様都合でのキャンセルとなります。
●お取り置きは一週間以内でお願いします。
●2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。
当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。
★取りナビにてお電話番号をお知らせ下さい。
以前お取引のある方にも確認させて頂いております。
【発送・送料等について】
・ 送料は一律¥1,000。北海道・沖縄・離島は¥1,500になります。
・ 複数落札の場合同梱可能。送料は1件分となりますのでおまとめ取引を選択するか単品取引の場合は1件分の送料のみお支払いください。
・ 海外からの発送の為、毎週日曜日終了分を基準に週1回、火曜日(火曜日15時迄に決済完了分)の発送になります。
・ 発送日以降のご落札、発送までにお支払が間に合わなかった場合、翌週扱いになります。
・ 発送連絡は発送日の翌日に致しますが、追跡のステータスには次のステップに進捗がない限り反映されません。
・ 到着までに通常1週間~10日程かかります。
※韓国が公休日の場合、連休等がある場合、日本国内で成田到着貨物が大量の場合など通関にお時間がかかる等、
通常よりお時間がかかる場合がございます。
※重要※
こちらの商品は韓国から直送になります。
商品に初期不良があった場合は在庫がある場合は交換、在庫がない場合はご返金とさせて頂きます。
装着後、落札者様が手を加えられた場合は交換できかねる場合がございます。
こちらは出品しておりますが輸入代行となりますので初期不良以外で装着後何かございましても責任を負いかねます。
大変恐縮ですがご理解のうえご入札・ご落札頂きます様お願い致します。