艦載機コレクション2 F-8E クルセイダー 第333海兵戦闘飛行隊(VMF(AW)-333) or 第211戦闘飛行隊(VF-211) 1/144 F-toys エフトイズ 全長11cm

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艦載機コレクション2 F-8E クルセイダー 第333海兵戦闘飛行隊(VMF(AW)-333) or 第211戦闘飛行隊(VF-211) 1/144 F-toys エフトイズ 全長11cm

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    開始価格 1,500 円（税 0 円）
    開始日時 2023.11.26（日）21:48
    終了日時 2023.12.03（日）21:48
    オークションID e1095192858
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商品説明

  商品は、Ｆ－ＴＯＹＳ（エフトイズ コンフェクト）から２０１３年に発売された『1/144 WORK SHOP Vol.27 U.S.NAVY COLLECTION2 艦載機コレクション２』より『０２．Ｆ-８Ｅ／Ｊクルセイダー　Ａ．Ｆ－８Ｅ 第３３３海兵戦闘飛行隊』になります。

  外箱開封済み、ブリスター未開封の新品になります。リーフレットもあります。

  付属のデカールで、
  テールコード『ＤＮ』の第３３３海兵戦闘飛行隊の７番機と、
  テールコード『ＮＰ』の第２１１戦闘飛行隊の１０３号機のどちらかにできます。

●ＶＭＦ（ＡＷ）３３３（海兵隊第３３３全天候戦闘飛行隊）は、Ｆ－８クルセイダーを装備した最初の海兵隊飛行隊です。
  キューバ危機の際は空母『フォレスタル』の戦闘機隊として活動し、その後のベトナム戦争時には、いち早くＦ－４ファントムに機種転換して空母『アメリカ』の戦闘機隊としてベトナム戦争に参加してます。
  ちなみに部隊名の『ＡＷ』は、オールウェザーの略で、『全天候』の意味です。雨の日や嵐の日でも飛べるぜ！　ではなく、レーダーがあるので夜でも飛べる～。という意味です。

●ＶＦ２１１（第２１１戦闘飛行隊）は、ベトナム戦争時は、空母『ハンコック』と空母『ボノム・リシャール』に乗ってました。
  デカールに『USS HANCOCK NAVY VF-211』と書いてあるので、ハンコックに乗ってた時のＶＦ－２１１みたいです。
  １９６４年の１０月～１９６６年８月までハンコックの戦闘機部隊としてＦ－８Ｅを装備してベトナム戦争に参加。Ｍｉｇ－１７を撃墜してます。
  １９６７年１月～８月の間、母艦を空母『ボノム・リシャール』に換え、ベトナム戦争に参加。この時もＭｉｇ－１７を撃墜してます。
  その後、本国に戻ってＦ－８Ｈに機種転換。１９６８年から再び空母『ハンコック』の戦闘機部隊になり、１９７４年１月までベトナム戦争を戦ってます。
  ベトナム戦争中、ＶＦ－２１１はＦ－８クルセイダーでミグを８機撃墜したので、ミグキラーの称号を得てます。


  Ｆ－８クルセイダーはＪＷｉｎｇｓにもラインナップされてますが、ＪＷｉｎｇｓの方は主翼が固定です。
  Ｆ－８は油圧ジャッキで主翼を上下に傾ける可変翼機が特徴ですが、この模型では実機同様、主翼の上下可変が再現されてます。
　主翼が傾いてる状態を再現する時は、付属の油圧ジャッキのパーツを胴体上面と主翼の間に差し込んで、主翼を傾けた状態にします。


◆趣味のＦ－８クルセイダー
  第２次世界大戦後の１９５０年に勃発した朝鮮戦争は、初めてのジェット戦闘機同士の戦いでした。

  朝鮮戦争時のアメリカ海軍の主力戦闘機はグラマンＦ９Ｆパンサー。直線翼機で最高時速８７７ｋｍ（マッハ０．７）。
  空軍のＦ－８６やソ連のＭｉｇ１５が後退翼機で時速１０００ｋｍ（マッハ０．８）なのに対し、明らかに性能が劣ってました。

  そこでベトナム戦争中の１９５２年に海軍の次期主力戦闘機の開発が始まります。世界初の超音速艦載機です。

  これがチャンスヴォートＦ８Ｕ『クルセイダー』（※１９６２年に型番がＦ－８に変わります）。

  超音速機は速い分、長大な滑走路が必要になります。しかし海軍機は空母で運用されます。飛行甲板の長さは３００ｍ弱しかないので、低速での離着陸能力が求められます。カタパルトで強制的に発艦できても、着艦が問題です。

  プロペラ機みたいに機首を上げて降りてくれば良いのですが、ジェット機でそれをやると傾きが大きくなりすぎてコックピットから空母が全く見えなくなります。この危険性を減らす為、Ｆ－８のコックピットは機首ギリギリの所に設けられました。

  それでも着艦時の速度が速く、着艦できないので、Ｆ－８では主翼を上下に傾ける機能が搭載されました（世界初＆世界唯一）。
  着艦時には主翼を傾け仰角を取り、胴体は水平のまま安全に下りてくることが可能です。
  普通の飛行機は機体ごと主翼を斜めに傾けるのですが、Ｆ－８は主翼だけを傾けるのです。

  エリア８８でシンが最初に乗ってたのもＦ－８Ｅですが、ちゃんと発進時と着陸時には主翼の仰角装置を作動させて胴体は水平のまま離着陸してます。

  武装は２０ｍｍ機関砲が４門。胴体の左右に空対空ミサイルを装備してます（※ミサイルの開発が遅れたので初期型は機関砲のみ）。
  主翼が動くので低速で離着陸出来る反面、主翼にミサイルを吊れないとゆー・・・（※Ｆ－１４と同じ欠点）。

  そして速度ですが、同時期に開発された空軍のＦ－１００スーパーセイバーがマッハ１．３なのに対し、同じエンジンを搭載してるＦ－８は何とマッハ１．７を出せました。

  この時代のジェット戦闘機は、こいのぼりのように大きく口を開けたエアインテークを持つのですが、レーダーを設置する場所が無かったのでエアインテークの上に円錐状のレドームを置きました。
  このレドームが偶然ショックコーンの役割を果たし、音速を超えてもエアインテークへの空気の流入量が減らず、速度を出せたとゆー！

  Ｆ－８の設計を上回る異様な高速性能は研究され、後にＦ－１０４やＳＲ－７１などのショックコーンの技術として完成します。

  Ｆ－８の完成と量産は朝鮮戦争後ですが、その後、ベトナム戦争が起こります。

  ベトナム戦争の頃のアメリカ海軍の最新鋭機はＦ－４ファントムⅡで、Ｆ－８は準主力機の地位にありました。

  でも活躍したのは旧式のＦ－８の方。

  ベトナム戦争の頃はミサイル万能論が幅を利かせており、海軍機も空軍機もミサイルキャリアと化してました。超音速で戦場まで飛んでミサイルを発射。ミサイルは敵機を追尾し、命中、撃墜する・・・と。

  ・・・まあ、そんなにうまくは行かなかったんだが。

  実際にベトナム戦争が始まってみると、新兵器のミサイルが全然当たらなかった！

  しかも武装がミサイルのみなので、ミサイルが当たらなかったら、敵機は健在なので、後は全力で逃げるしかないとゆー！

  そんな中、Ｆ－８がミグを落としまくります。

  ミサイルが当たらないのはＦ－８もファントムも同じなのですが、最新鋭戦闘機のファントムは機関砲を装備してませんでした（※ファントムは最終量産型のＥ型から機関砲を装備）。

  これに対し、空対空ミサイルの完成前に開発されたＦ－８は２０ｍｍ機関砲を４門も搭載してます。ミサイルを全部発射した後は、空中格闘戦を行い、機関砲でＭｉｇを撃墜しまくったとゆー。

  ベトナム戦争の教訓は、ファントムの次の戦闘機に生かされ、Ｆ－１４やＦ－１８など、ファントム以降の戦闘機は再び機関砲を標準装備するようになりました。

  空対空ミサイルの完成前に開発された戦闘機なので、機関砲を装備してたが故に大活躍できたとゆー。

  それがＦ－８クルセイダーになります。

  実は朝鮮戦争後の１９５５年に、Ｆ－８の次の次期主力戦闘機の開発が始まります。Ｆ－８はプロペラ機とジェット機の過渡期の戦闘機で主武装は機銃でした（ミサイルがまだなかったから）。だからこそベトナム戦争で活躍できたんだが！！！

  次期主力戦闘機は空対空ミサイルを主武装として開発される事になりました。

  これにチャンスボート社はＦ８Ｕ－３クルセイダーⅢで応じます。Ｆ－８の発展形でエンジンを新型に変え、マッハ２．６の高速を誇りました。ミサイルは胴体側面に３発半埋め込みで搭載します。
  安定性や操縦性も優れた名戦闘機でした。

  これに対し、マクドネル社はＦ－１Ｈ（後のＦ－４ファントムで応じます）。速度はエンジン２個でマッハ１．５がやっと（後に改善されてマッハ２をギリギリで出せるようになる）。クルセイダーⅢはエンジン１個でマッハ２．６なので、どう考えてもクルセイダーⅢが高性能だったのですが・・・。

  が、トライアルに勝ったのはご存じの通りファントムの方。
  理由はファントムは胴体の下に４発のミサイルを半埋め込みで搭載できたから。

  ミサイルがクルセイダーⅢよりも１発多い上に胴体中央に増槽を吊れますし、主翼にも増槽や爆弾などを吊れます。更に複座なので、前席のパイロットは操縦だけ。後席の士官はレーダーによる監視とミサイルの誘導などを行います。

  この発展性・汎用性の高さ、双発の安全性の高さ、クルーの役割分担による負担の低下。などが買われてＦ－４の方が採用になりました。残念！
  クルセイダーⅢの試作機は５機作られたのですが、その内の２機はＮＡＳＡへ。パタクセント・リバー海軍航空基地で様々なテスト飛行を行いましたが、同基地に配備されてるファントムが上がると、ＮＡＳＡのパイロットがファントムに模擬空戦を挑み、負けなかったのだそうな。ミサイル以外の全性能でクルセイダーⅢの方が上なので模擬空戦だと圧倒するとゆー。海軍側から『嫌がらせを止めてくれ』と苦情が来るまで、クルセイダーⅢによるファントム狩りが行われたのだそうな。


  黒い台座が付属します。

  １／１４４で全長１１ｃｍ。

  タイヤを出した着陸状態と、タイヤを格納した飛行状態を選べます。
  更に主翼が可変するので、主翼を上げた状態と、下した状態のどちらかを選べます。

  F－toysの模型としては珍しく、胴体側面のミサイルが付属します。


  写真の１枚目は、箱と中身全て。
  写真の２枚目は、組立見本。主翼は下がってます。
  写真の３枚目は、ブリスターの上から（光の加減で左の水平尾翼がガルグレーに見えますが、左右共に白です）。
  写真の４枚目は、デカール。
  写真の５枚目は、リーフレット。
 
◆発送に関して。
  定形外郵便２２０円で発送予定です（＋１６０円でネットで荷物追跡可能な特定記録を付けることができます）。

  定形外郵便は補償がつかないので、ゆうパックでも発送可能です（高くなるが・・・）

  プチプチで包んで、封筒で発送予定。
 
●ゆうパック（６０サイズ）
[長崎県] 820円（長崎県内）
[北海道] 1740円 (北海道)
[ 東北 ] 1740円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1410円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1410円 (新潟、長野)
[ 北陸 ] 1150円 (富山、石川、福井)
[ 東海 ] 1150円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 近畿 ] 990円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 880円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 990円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 880円 (福岡、佐賀、大分、熊本、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1100円 (沖縄)

・ゆうパックは補償が付きます。
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・荷物追跡可能です。

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