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手書きの配線の接続先説明書つけます
参考:私のポッケにも使用中
傷や角の潰れありますがご了承ください
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はるなすさん
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4本線の車種の場合1本コードが余りますがこれはCDIユニットの電源を切るためのもので必要ありませんのでそのまま遊ばせておいて問題ありません。各コードの色別接続先を書いた簡単な配線図をおつけしますので配線はそれほど難しくはないと思います。GT50等のミニトレ系やポッケ/フォーゲル、JOG(27V)、YSR80などは基本的に同じ色のコードを繋ぐだけですので。ただあくまで汎用品ですので、すべての車種で動作が保証できるものではありません。私は自分のポッケで問題なく使用していますので、少なくともミニトレ系の4本線CDIとは互換性があるものと思います。
チャピィやパッソル系にも配線の色や本数が同じならば使用できるかもしれませんが、申し訳ありません私のほうでは未確認です。
性能についてはノーマルではあまり純正との差はないかもしれません。チャンバーつけて高回転まで回る仕様にしていると変化が感じられるかもしれません。点火コイルもTZR250(3XV)用のコイルに変えるなどすると相乗効果が期待できるかも。プラグコードやプラグキャップはレジスター(抵抗)の入ってないモノがいいでしょう。
未使用新品ですが中華ノーブランドのバルク品のため製造時や輸送時の傷や角の潰れ、ラベルの傷や剥がれ等あります(写真7枚目参照・個体差あり)のでご了承ください(あまりにも酷いのは弾いています)。また、中国製の廉価な製品ですので耐久性など不安要素もありますので純正部品のような信頼性はありませんことをご了承ください。
レターパックプラスで送料無料でお送りします。
※YSR50には使えませんのでご注意ください。その他スピードリミッターのついている車種にも使用できません。
※当オークションの写真や本文の一部を使って同じCDIをヤフオクで売っている他の出品者を複数確認していますが、これらの出品者と私とは一切関係ありません。