• シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80_シリコンプラグコード 赤 1メートルです
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    シリコンプラグコード 赤 1メートルです

  • シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80_コード外径7mmです
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    コード外径7mmです

  • シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80_芯線は抵抗なしの銅芯線ストレートです
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    芯線は抵抗なしの銅芯線ストレートです

  • シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80_左が本製品、右はキジマのコード
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    左が本製品、右はキジマのコード

  • シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80_参考:私もポッケにて使用しています
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    参考:私もポッケにて使用しています

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    参考:トリシティでも同じコードを使用中

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シリコンプラグコード 抵抗なし 1メートル単位 切り売り 7mm径 赤 原付バイク 旧車に ヤマハ ポッケ フォーゲル ミニトレ GT50 YSR50/80

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    開始日時 2024.05.12(日)12:13
    終了日時 2024.05.19(日)12:13
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商品説明

汎用のプラグコードです。とにかくシンプルなコードで銅線とシリコンによる被覆で構成されています。ほとんど電気抵抗がないため、コイルからの電気エネルギーをロスなくプラグに導きます。よく使われるNGKパワーケーブルでもある程度の抵抗(1メートルあたり0.9kΩ)がありますが、このコードはテスターで測っても「ほぼ0Ω」でとにかく低抵抗を追求したプラグコードです。一般的によく使われる同じく抵抗のないキジマ製のシリコンプラグコードと比較しても銅線の線径と本数の構成は異なりますが、断面積は同じかむしろ大きいくらいです。コード外径は7mmですので一般的なプラグキャップが使用できます。

使用するキャップも抵抗の入ってないものが良いでしょう。さらに使用するプラグも抵抗(レジスター)のないプラグ(NGKで言うと「R」がついてない型番のもの)が良いでしょう。もちろんスパークノイズは発生しますが、電子制御のない旧車のキャブレターのエンジンには問題ありません。実際、1980年代前半までは純正でもレジスターなしのプラグやキャップ、コードを使っていた車種も多かった時代です(私のポッケもそう)ので、わざわざ抵抗の入っているコードを使って性能を落としては意味がありません。

実際に私のポッケでキジマのシリコンコードからこのコードに替えたところ、気のせいかもしれませんが、こっちのほうがカブリが少なくよく吹けるように感じました。
また、電子制御インジェクション(FI)のヤマハトリシティでも抵抗なしプラグキャップと組み合わせて1年以上使用していますが問題は出ていません(ただしプラグは抵抗入りです)。

送料無料でお送りします。
2メートルまでは普通郵便での発送になります。
3メートル以上落札していただいたときはレターパックライトにてお送りします。

※長さは4メートルあります。1メートル単位で長さに対応できますので、たとえば1メートル欲しい場合は数量1で、3メートル欲しい場合は数量3で落札してください。

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