Z1-R 1型1978年 実働 状態良好 消耗品交換済 車検有 動画有 タンク純正13㍑or純正20㍑選べます 即決は13㍑.20㍑タンクと純正パーツ多数付
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Z1-R 1型1978年 実働 状態良好 消耗品交換済 車検有 動画有 タンク純正13㍑or純正20㍑選べます 即決は13㍑.20㍑タンクと純正パーツ多数付
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本人確認済
商品説明
13㍑タンクのリペイントが完了したので新たに出品します。
画像①が13㍑タンク
画像②が20㍑タンク
2024/3/16
タンクを13㍑に交換し走行確認しました。
最後の走行は１0日前。
冷感始動時の温度12度で、やはり超スムーズな一発始動でした。
40℃までアイドリング暖気。
その後、60度まで約3000回転以下で走行暖気。
Z1-Rは本日も極上コンディションです。
悪戯入札の対策のため、入札前に質問から入札の意思をお伝えください。
購入意思のお伝えが無い入札は削除します。
キャンセルの場合はいかなる場合も3万円をお支払い頂きます。
現車確認大歓迎です。
【KAWASAKI Z1-R】
消耗品など沢山交換し、ウオタニも導入し極上コンディションに仕上げています。
長く乗る予定でレストアしてきましたが私情により出品します。
走行動画①
https://youtu.be/PG5CJilElMg
年式=1978年 １型
走行距離=51760km
車検=令和７年９月まで有効
フレームNo.=KZD00D-010***正規打刻
エンジンNo.=KZD00DE-010***フィン欠け無し
共に刻印番号がハッキリと読み取れます。
23番違いでエンジン載せ替え無し。
令和2年にヨーロッパから輸入され国内2オーナー目。
日本国内で長期保管無くしっかりとメンテナンスしました。
落札時に純正13㍑タンク・20㍑タンクのどちらかを選んで下さい。
冷間始動をチョークを引かずにセル始動出来ます。
https://youtube.com/shorts/XaMzI88lMMY?feature=share
毎回一発始動です。
二週間以上走らない事は無いです。
購入から現在までに細かい消耗品を沢山交換しています。
Z系に良くあるオイル滲みは有りますが、酷いところは無いです。
R5年〜現在までの作業内容・消耗品交換内容
↓
CRキャブレターセッティング
メインジェット
スロージェット
ジェットニードル
CRS（1）トップガスケット
CRS（6）シール
CRS（20）パッキン 小型用
CRS（28）バルブシート #3.2
CRS（29）バルブシートOリング
CRS（31）フロートバルプCOMP.
CRS（35）フロートチャンバーOリング
CRS（37）ドレンボルトOリング
CRS（40）エアースクリューOリング
CRS（66）Oリング
CRS（87）スターターバルブCOMP.4連／ツイン用
CRS（76）アダプターOリング小型用
CRS（89）ネームプレート 23x35mm
BITO スピゴット 1131用 全長25mm 外径42mm
CRS（15）スクリュー
CRS（61）ストップスクリューSP
CRS（7）リンクレバー
（176）コーションラベル
PMC ファンネル用防塵ネットステンレス製（ラバーリム外径：約64
ガソリンホース交換
キジマ ガソリンフィルター
カワサキ純正インシュレター
カワサキ純正インシュレターバンド
ASウオタニ SP2 フルパワーキットコード付き
NGK BRES（ギャップ調整）
カワサキ純正コンタクトブレーカーガスケット
ヨシムラ プログレス2 マルチテンプメーター
ヨシムラ プログレス2センサーD
ヨシムラ プログレス2メーターステー
左下エンジンマウントボルト
カワサキ純正スプリングワッシャ
カワサキ純正ナット
M&HマツシマH4高効率イエローバルブ
M&HマッシマLEDメーターバルブホワイト
M&HマツシマLEDメーターバルブホワイト
POSH H型ラバー
サイドスタンド用ロックナット
PMC ハードロックワッシャ
カワサキ純正スプロケットナット
ノーブレスト シートロックカバー
カワサキ純正 マフラーガスケット
マフラーステー作り直し
IPAMS MOSFETレギュレター
↑
全ての作業をプロのショップに任せています。
大阪にあるセッティングのプロショップで、キャブと燃料の設定をしています。
低速＝ストレスフリーです。
高速＝セッティングの際200km出ています。
（その際のパワーチェックシートをお渡しします）
走行動画②
https://youtu.be/9GIUC7pXneM
令和2年の輸入から現在まで長期保管無く、しっかりとメンテナンスもしています。
個人の感想にはなりますが「極上コンディションのZ1-R」です。
どこまでも走れるくらい極上コンディションです。
関西近県くらい余裕で乗って帰れます。
引取りも大歓迎です。
即決で落札された方には、純正1型13㍑タンク・純正シート(アンコ抜き)・純正マフラー(サイレンサー無し)必要では無くなる為お付けします。
陸送の手続きが初めてor分からない方には、陸送費用を頂ければお手伝いします。
現車確認をされたい方は質問からどうぞ。
ヤフオク内で返信しないのでご安心下さい。
ヤフオク外で売買はしないのでご了承下さい。
交換はしませんのでご了承下さい。
悪戯入札の対策のため、入札前に質問から入札の意思をお伝えください。
購入意思のお伝えが無い入札は削除します。
キャンセルの場合はいかなる場合も3万円をお支払い頂きます。
ノークレーム・ノーキャンセル・ノーリターンを厳守出来ない方は入札をしないで下さい。
落札後、3日以内の入金を厳守してください
上記に渡り車両の説明をさせて頂きましたが、約50年前に生産された旧車はいつ不具合が発生するかはわかりません。
新たなオーナーの手に渡る日までは極上な状態を維持しておりますが、購入後の保証は一切致しません。
ご理解頂ける方の入札をお待ちしております。
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