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・ 昭和61年(1986)の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化
・ スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現
・ 車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現
・ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・ 信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて平成14年(2002)以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)
・ 前位側・後位側ともヘッドライト点灯
・ 前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属
・ ヘッドマーク付属(前位側用)。「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属(前面開口部から差込式)
・ ナンバープレートは「EF55 1」を取付済
・ 付属品:信号炎管、列車無線アンテナ、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー(後位側用)、ヘッドマーク(4種)