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ステー コンプレッサー受け側
ステー コンプレッサー吊り下げ側
取り外し後すぐキャップとテープ巻きました
底面
ステー コンプレッサー合体 取付ビス欠品無
刻印 National,A09,A806P,,7220107,05 4K
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rio********さん
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クーラーコンプレッサー&取付ステー&取り付けボルト一式です。
私の車のクーラーコンプレッサーは、3代目です。
初代ヨークの重くでかいコンプレッサーとクーラーベルトをプーリーを調整できないタイプです。(三角形の取り付けステーを広げるタイプ)
ひどく振動するのとパワーダウンしました。
ヨークのステーが割れたのとコンプレッサーダメになったのを機会に、2代目現在のステーにユニクラのコンプレッサーが付いたタイプ(BMW2002用)の中古を購入しました。
R12代替えガス、cold12を入れて使っていました。5,6年前だったと思います。
それから2年間はそれなりに効いていました(オーバーヒート除けば)
その後クーラーを入れて走る機会がなくなりそのままになっていました。
今回オークションに出品するために、取り外したときガスが少しもれました。(多分ガスもれで抜けていた)
(コンプレッサーにコンプレッサーオイルの漏れ跡はなく、恐らくコンデンサーにつながる配管からの漏れのような気がします)
コンプレッサーから配管を取り外し後すぐに、持ち合わせのキャップとテープで、口をふさぎましたので、オイル漏れ、水分からは守られたと思います。
この取り付けステーは非常によくできていて、取り付け取り外しが簡単でした。
取り外した取付ボルトは全てそろっています。
特別古くてエンジンブロックにサービスホールのないタイプでなければ、2002、2000シリーズには取り付け可能だと思います。
Nationalのコンプレッサーはよく行く電装屋さんに相談して譲っていただいたものです。
この状態で、興味持たれた方、NC,NRでお願いします。