CB500four K1 国内物返納書付 実働検無し要整備だけど良品
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CB500four K1 国内物返納書付 実働検無し要整備だけど良品
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平成28年（2016年）から私の転勤に伴い最近まで約8年室内保管し令和5年に返納しています。
室内保管前は、実働で普通に乗っていた車両です。
私が譲り受けた際の前オーナー曰く、近所のバイク屋で面倒見てもらいながら乗り続けてきたと言うだけあって最良のコンディションを保っていましたが、直近8年ほど不動でしたので乗り出しにはそれなりに整備が必要である事を理解した上で入札をお願い致します。
見かけは良くても車齢51年である事を考えると、現役車両と張り合って乗るよりもコレクションまたは整備を楽しむ方に向いていると思います。
私は、CB500Fourが好きで今まで数台保有していますが、他にフルレス車両も保有していますので、CB500Four好きの方にお譲りできれば良いと思い出品します。
くどい様で申し訳ありませんが、車齢51年のナンバー無しの現状車両です。入札は自己責任で、ノークレーム、ノーリターンが原則である事十分に理解した上で入札をお願いします。
以下車両の概要です。他に確認したい事項があれば質問してください。
①フルノーマル車両で、欠品はバッテリー位です。
写真にはバッテリーが写っていますが外します。
②実働です。エンジンはしっかりとかかり1000rpm近辺でアイドルしますが、吹け上り及び回転落ち時に多少もたつきますのでキャブレターのオーバーホールが必要です。
③電気系は異常ありません。
ウインカー、ライト、テールランプ問題無く点灯します。
④マフラー４本とも正常で穴あき等ありませんが、右側上凹みあります（写真参照）。磨けば綺麗になると思います。
⑤フロントブレーキの動きが鈍かったので、キャリパー分解して洗浄しましたが、ピストンに錆有。今回そのまま組んでいます（写真参照）ので、乗り出しには、キャリパーとマスターシリンダーのオーバーホールが必要です。
⑥ガスタンクは塗装含めてオリジナルです。気になる凹みもなく今となっては大変貴重なコンディションです。
このタンクを使い続ける場合には、タンク内の後方底に錆が多少ありますので気になる方は錆取りしてください。但し、タンク裏側は錆が侵食しています（写真参照）ので、表面処理も必要です。
⑦その他、一般的な車検整備は必要です。
スイングアーム点検、清掃。ブレーキ点検、清掃。フロントフォーク点検、清掃、チェーン点検、清掃。各可動箇所の点検、グリースアップ、等等。
⑧フロントフォークブーツ、経年によるゴム硬化で一部亀裂があります。
⑨前後タイヤ交換要。休眠前に前後交換し山は十分ありますが2013年製造品です。
⑩キーは2本になります。インジェクション１本、ハンドルロックとシートロックで１本です。
⑪不具合としては、リヤフェンダー取り付けネジ山潰れています（写真参照）。ボルト固着で捩じ切ってしまいました。
ドリルで揉んでネジを取ったので潰れてしまいました。フレームネジ山に不具合ありませんので補修は可能です。
⑫フェンダー前後凹み及び錆あります。
⑬写真には写っていませんがオリジナル車載工具と取り扱い説明書が付属します。
⑭書類は、返納証明書と譲渡証明書になります。
⑮配送代0円となりますが、落札者様が自己手配するので私が負担する、もしくは私からの請求は無いと言う事です。
⑯書ききれない点は現物優先とさせて頂きます。
⑰ノークレーム、ノーリターンです。
色々手を入れなければならないものの、甚だ主観的意見で申し訳ありませんが、レアな一品ではないでしょうか。
今回出品は一週間だけです。落札者様がいない場合は、残念だなぁと思って自分でレストアするかもしれません。
最後になりますが、写真映りは実物より良いです。実物は全体的にヤレ感があります。