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BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
従来モデルよりワイド化されたフォルムと3.7リッターへ拡大されたエンジンが与えられ、さらにスポーツ性能が向上したZ34。オーリンズでは、スーパー耐久レース等で得られたノウハウを活かし、DFV効果により高い運動性能はもちろん、車格に見合った快適な乗り心地を高い次元で両立しています。ドライバーはクイックかつスポーティなコーナリングをお楽しみいただけます。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
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BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
従来モデルよりワイド化されたフォルムと3.7リッターへ拡大されたエンジンが与えられ、さらにスポーツ性能が向上したZ34。
オーリンズでは、スーパー耐久レース等で得られたノウハウを活かし、DFV効果により高い運動性能はもちろん、車格に見合った快適な乗り心地を高い次元で両立しています。ドライバーはクイックかつスポーティなコーナリングをお楽しみいただけます。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
メインスプリング
Front: 107.8N/mm(11kgf/mm) H 200mm φ65
Rear: 98.0N/mm(10kgf/mm) H 230mm φ98
基準車高(純正比)
Front: 約20mmダウン
Rear: 約25mmダウン
車高調整範囲(標準セットアップ比)
Front: ±15mm
Rear: ±15mm
※スペックはコンプリートキットのものです