XL250S(XL500S仕様) XL250SXL500SXR500
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![XL250R[MD03/パリダカール] XL400R/500R/XL500S/XL600R/XR600R XR250R/500R リヤスプロケット 41T-520 新品在庫品](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0312/users/4f80876ca8c68e5487498bece7f9605aa384ec85/i-img1200x900-1671196504skbmtk17.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
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タイトルにもある通りフレーム、登録書類はXL250Sですが、外装、メーター、エンジン(PD01刻印)、キャブレター(PD01刻印)、マフラー(HML500S刻印)、スイングアームに至るまで一式がXL500Sのものに換装されてますのでXL500Sに近い仕様になってます。250とは吹け上がりのパワーが全然違います。
当方が入手した時点からこの仕様になってましたので詳細や経緯は不明です。登録、運用に関しては落札者様の自己責任にてお願いいたします。
エンジンは実動で、掛けるのは少々コツが要りますが慣れればキック2〜3発くらいでしょうか。暖気後はアイドリングも安定しており白煙は今のところありません。吹け上がりも良好です。ヘッドからオイルの滲みあります。
電装は6Vです。現在バッテリー上がってます。灯火類の作動は動画撮影時に一通り確認しました(ホーンもバッテリー上がりの為、音はほぼ鳴らないですが作動はしてます)
メーターの表示距離は13,235kmです。スピードメーター動きますがトリップメーターのリセットノブが欠品してます。
カギは純正キーが一本でメイン、ハンドルロック、ヘルメットホルダー全て同じキーにて作動します。
前後タイヤは十分に溝あり、スポーク、リムも悪くない状態です。
外装はオフロード車という事もありキズなんかはふつうにあります。タンクは少し凹みあり、タンク内はキレイです。
シートは破れなし、オプションでついてるリヤキャリアはヘプコ&ベッカーのものです。
始動動画です。ご参考頂けるかと思いますがバッテリー上がりの為灯火類は見えづらいです。
https://youtu.be/NsOIFDST-aA
前後タイヤ、リアサスペンション、左右ミラー、チェーンは前オーナーより譲り受ける直前くらいに交換されてます。
オーナーが私になってから交換したのはスパークプラグ、エアエレメント、エンジンオイル(ワコーズ・タフツーリング)、ヘッドライトバルブくらいです。
ほとんどが近所乗りがメインで使ってました。譲り受けてから4年くらいですが350km程しか走ってません、保管は自宅ガレージです。
ご自身で確認したいという方は現車確認もなるべく対応しますのでご相談ください。
大変、希少なバイクで手放すのが惜しくてたまらないのですがあまり乗る機会がない上、諸事情により出品するに至りました。
廃車済ですので、軽自動車届出済証返納証明書をお渡しします。
当方、バイクショップでは無く、個人の出品者です。
配送につきましては、落札者様で手配をお願いします。また直接引取でも構いませんし、お支払い頂けてれば多少の期間はこちらで保管、お預かりしておくのも大丈夫ですのでご相談下さいませ。
こちらの車両は現状ベースの中古車になります。店頭販売の整備済みの車両ではありませんのでそこをよくご理解の上ご参加ください。
40年以上前のオートバイです。いつ、どんなトラブルが起きるかは予期できませんし、見落としもあるかもしれません。説明文に記載されてないことが後に発覚しても現車の状態を優先とさせて頂きますのでお願いいたします。
旧いオートバイにご理解ある方のみお願いいたします。神経質な方は入札をお控えくださいませ。
原則3Nにてお願い致します。
（2024年 5月 15日 10時 05分 追加）
車体番号はL250S-1005＊＊＊になります
（2024年 5月 15日 15時 09分 追加）
現状の書類上の登録は250(軽二輪)となっております
（2024年 5月 21日 9時 21分 追加）
予備のスパークプラグがありましたのでそちらもお付けします