NSR250R SE MC21 製作途中車 タンクサビ無 乾式クラッチ オーバーホール済リヤサス イニシャルアジャスター シルエットジャパンカウル HRC

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NSR250R SE MC21 製作途中車 タンクサビ無 乾式クラッチ オーバーホール済リヤサス イニシャルアジャスター シルエットジャパンカウル HRC

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    カテゴリ
    メーカー・ブランド ホンダ
    状態 傷や汚れあり
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
    開始価格 450,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.14（火）18:29
    終了日時 2024.05.21（火）21:46
    オークションID o1136302870

商品説明

ゴールデンウィーク中に保管車庫ガレージより出して「エアブローでのホコリ飛ばし」と「タオルでの乾拭き」をしました。
保管中の状態は直射日光の当たらない車庫でバイクカバーをかけていました。
年間通して定期的に換気はしています。
年に数回はバイクカバーも外してコンディション確認はしています。


出品にあたり、管轄の陸運局へ伺い書類等確認もしてもらい「不備なし、ナンバー再発行可能」との承認を受けています。
安心して購入して頂けるかと思います。


約10年前に中古購入してエンジン始動した後に外装等の変更を考えて手をかけ始めていました。
車体はNSR250R SE MC21型となります。
予定でしたが「NSR500V」のカラーリング予定でした。

エンジンは恐らくノーマルです。
乾式クラッチ仕様車。
キックも異音や違和感もなく普通に降ります。
キャブボックス付きでオイルポンプも付いている「分離タイプ」。
交換予定で購入していた「デイトナ製フィルター（未開封）」お付けします。

CDIは「CI605B」。
バッテリーが無いので通電確認はしていません。
RCバルブ固着はしていませんが、破損防止の為に接続確認しません。

フレームもノーマルで当方で一度エンジンを降ろして「エンジンラバー全交換」「チャンバーステーラバー交換（ライズオン製）」しました。
エンジンラバーは交換した部品もお付けします。

シートフレームはT2レーシングFRPカウルを取り付けるために変更されています。

サイドスタンドのセンサー取り外しになっています。
その対策で「サイドスタンドキャンセラー端子」接続しています。

フロントフォークはオーバーホール済み。
純正減衰調整可能イニシャルアジャスター仕様。
手回し調整をさせるために調整ノブ付けています。

リヤサスペンションは減衰調整可能の別タンク式。
T2レーシングにて「オーバーホール済み」、T2さんの分解レポート用紙も保管しています。
依頼後は装着したままで「未走行品」。
レポート用紙もお付けします。

フロントブレーキホースはグッドリッジ製のステンレスメッシュでマスターシリンダー出口は1本で途中から2本に分岐させています。

リヤブレーキホースはノーマルのラバーのまま。
前後キャリパーはノーマルのまま。
パットはフロント・デイトナ？、リヤはノーマルです。

メーターはスピードメーターパネルとタコメーターパネルを「白パネルタイプ」へ変更。
スピードメーターパネル内に「シフトポジションカウンター」を内蔵。
ノーマルのパネルもありますのでお付けします。

鍵は1本のみ。
すべて1本で開閉します。（イグニッション・ガソリンタンク・ヘルメットホルダー）

ガソリンタンク内は『サビ一切無しです！』
写真7枚目でご確認出来ます。

フロントカウルは「シルエットジャパン製」の『NSR500レプリカタイプ』でヘッドライト下に「カーボン製エアダクト」が付く希少品。
中古購入でしたので一度塗装を剥がし、サフェーサーを塗装したまま状態。

アッパーカウルのステーは「TYGA製」。

フロントフェンダーも「シルエットジャパン製」。
ウレタン塗料で「赤色」に仕上げ済み。

スクリーンは「スクリーンクラフト製」。
両サイドに貼ってあるロゴステッカーもキレイなコンディションです。

リヤカウルは「T2レーシング製」の黒ゲル新品カウル購入。
サフェーサーを塗装したまま。
別売りの「テールレンズ」を組み込み取付けしています。
シートラバーも「未開封品」をお付けします。
今後取付け予定だった新品の「カーボン製ナンバープレートステー」お付けします。

リヤフェンダーはメーカー名は忘れましたがFRP製の黒ゲルのまま。
新品購入品です。

バッテリーも新品購入していましたが現在は死んでいてます。
落札者側にて準備願います。

チェーンは外して処分しました。

タイヤ前後は「ヒビ無し」ですが、経年した『化石タイヤ』だと思うので絶対交換です。

エンジンを降ろすときにクーラントと2ストオイルを抜いてそのままです。
クーラント液の漏れは無かったのですが「ヘコミ変形」があります。

ここまでチェックはしましたが製造から20年以上経過した車両です。
欠品部品やネジやナットの締め付けがゆるいままの個所もあるかもしれません。
落札者側で再度必ず、点検をお願い致します。


サービス品として、使う予定で購入していた純正部品もサービスで付けます。
写真に写っている「レーシング・リヤスタンド」は付きません。


直接の引き渡しは可能です。
落札後の振込み支払後条件で「一定期間の車輌保管」にも対応します。
引き取れない方は落札者様側で手配をお願いします。
こちらでは手配＆料金確認しません。

青森県・八戸市からの出品です。


また、落札後の支払方法交渉（値引き）（分割支払い）なども受け付けません。
決済支払い後の引き渡しです。

気になる事は『入札前に質問』でお願いします。
回答も「目視で確認できる範囲」となります。
部品の破損を防止する為です。


安い買い物ではないのでちゃんと商品コメントを読んで頂くようお願い致します。


（2024年 5月 20日 21時 28分 追加）
お支払いの件について。

ヤフーかんたん決済の他に「銀行振込（地方銀行）」と「ゆうちょ銀行」での対応も致します。


（2024年 5月 21日 20時 31分 追加）
本棚を確認したら「HRC・（92）セットアップマニュアル」のキャブセットアップ解説・図とキャブ部のみのパーツリストが出てきましたのでそちらもサービス品でお付けします。

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