39-A-3◆M10xP1.0 ブレーキキャリパー,マスター マウントチタン合金 ユニバーサルバンジョー アダプター ブレンボ,ドゥカティ,BMW,KTM 互換

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    開始価格 1,900 円(税 0 円)
    開始日時 2024.03.26(火)00:18
    終了日時 2024.03.31(日)21:18
    オークションID o1123942032

商品説明

【必須事項】
●2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。
当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。
★必ず取りナビにてお電話番号をお知らせ下さい。
(購入後12時間以内に電話番号の確認がとれなければ代理番号を記載して発送されますのでご了承ください。)

【商品説明】

M10xP1.0チタン合金ユニバーサルバンジョーボルトアダプターです。
社外品ブレーキ/クラッチマスターやキャリパー交換時にバンジョーボルトの位置を調整できる部品です。

ブレンボ·パーツナンバー
パーツナンバーなし(40mm、または 50mm ユニバーサル バンジョーボルト アダプター x 1本)
に対応します。
上記の部品の構成です。

全長40mmユニバーサルバンジョー ボルトアダプター、そして、
全長50mmユニバーサルバンジョー ボルトアダプターの2仕様をご用意しております。

購入後、必ずご希望の長さを指定してください。
特にご言及のない場合、既定値である40mmにて発送いたします。

穴の中心部から端までの距離はそれぞれ30mmと40mmで、本来はそのように表記した方が正確ですが、
経験上、このような部品の場合、全長で表記するのが直観的な判断に役立つと思い、そうしました。

本製品のボルトピッチは1.0mmですので、ピッチ1.0のブレンボ用バンジョーボルトと一緒にご使用ください。
私が販売しているチタンバンジョーボルトと一緒にお使いになると一番いいのですが、
純正半造ボルトと使用しても全く問題ありません。

通常、アクシアルマスターをラジアルマスターに交換すると、バンジョーボルトのマウント位置が90度変更されます。
そういう場合によく使われます。
またはヨーロッパバイクの場合、純正メッシュホースの先端の角度調節ができず、キャリパー変更時にバンジョーボルトの位置調整に使用されます。

経験上、BMW、KTM、ドゥカティの場合、このような問題がよく発生するようです。
アップハンドルなどのポジション変更でも、少し長くなったホースが必要なので使用される場合があります。

2000年代初めまでのバイクは、
レプリカバイクの場合、マスターからキャリパーまでのホース距離が約600~700mm、
ネイキッドバイクの場合、マスターからキャリパーまでのホース長さが約700~800mmという公式に似たものがありました。
ブレーキマスターがトップブリッジを基準に上にあるか下にあるかの単純な違いであり、排気量と大きく関係なくほとんどのフォークの長さは似ているので···

しかし、最新のABS装着機種は、ホースがマスターからキャリパーに直接落ちることなく、車体内側のABSモジュールに先に接続された後、キャリパーに接続されます。
そしてメーカー、機種によってモジュールの位置が千差万別ですので、メッシュホース交換時に
必ず専用製品を使わなければならない世の中になってしまいました。

問題は、以前のような2ラインではなく、3ライン、4ラインに分かれる専用ホースの価格が非常に高い理由もあり、
ドゥカティやBMWの場合、すでに純正状態のバイクがマッシュホースが装着されて発売されるため、ただホース端部の角度のため交換するのは負担になるし······
それでもキャリパーやマスターは交替したい。
このような状況が意外と頻繁に発生して製作するようになりました。

従来の純正ボルトに比べて約半分の重さです。
素材はチタン合金Ti-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性の素材でキャリパーとしっかり組み合わせられ、最高の性能が期待できます。
バイクの下部軽量化によるバイクの性能特性(ハンドリング、加減速力)も向上します。

また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。

※関連製品
39-A-1番 - M10xP1.0 シングルバンジョーボルト(レース仕様)
39-A-2番 - M10xP1.0 シングル バンジョーボルト(ノーマル仕様)
39-A-3番 - ユニバーサル·バンジョー·アダプター
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40-A-1番 - M10xP1.25 シングル バンジョーボルト(レース仕様)
40-A-2番 - M10xP1.25 シングル バンジョーボルト(ノーマル仕様)
43-A番- M7 ブリーダースクリュー
43-B番- M8 ブリーダースクリュー
44-A番- M8 ブリーダースクリュー
44-B番-M8 ブリーダースクリュー(Oリング仕様)
45番- M10 ブリーダースクリュー
46-A-1番 - M10xP1。25 ダブルバンジョーボルト(レース仕様)
46-A-2番 - M10xP1.25 ダブル バンジョーボルト(ノーマル仕様)
47-A-1番 - M10xP1.0 ダブル バンジョーボルト(レース仕様)
47-A-2番 - M10xP1.0 ダブル バンジョーボルト(ノーマル仕様)
47-B番-M10xP1.0 ダブル バンジョー ブリーダー ボルト

※互換車種
ブレンボ
ドゥカティ
BMW
ヨーロッパバイク



【注意事項】
●商品の状態を100%お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。
●土・日・祝日・GW・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け)になりますことをご了承ください。
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●かんたん決済期限内のお支払いをお願い致します。
※期限内に何のご連絡もなしに、決済期限が切れてしまった場合は、落札者様都合でのキャンセルとなります。
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【発送・送料等について】
・ 送料は一律¥1,000。北海道・沖縄・離島は¥1,500になります。
・ 複数落札の場合同梱可能。送料は1件分となりますのでおまとめ取引を選択するか単品取引の場合は1件分の送料のみお支払いください。
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こちらは出品しておりますが輸入代行となりますので初期不良以外で装着後何かございましても責任を負いかねます。
大変恐縮ですがご理解のうえご入札・ご落札頂きます様お願い致します。

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