TERAISM EX-02 待望の2個セット／トルクアップ！静電気除去！遠赤外線による、エンジン、バッテリー、エキゾーストシステムの活性化
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待望の2個セットのリリースです。
さて、好評をいただきましたEX-01の改良型です。
静電気除去、遠赤外線によるイオン化、電子振動波エネルギーによる分子の活性化等、基本性能はそのままですが、裏と表のない、リバーシブル構造がEX-02最大の特徴です。 金色の表面とクロームカバー内の黒色のピースは、元々放熱性がありますが、交互に配置することにより、どちらの面でも吸熱ならびに放熱が可能となりました。 RP-01を2基搭載と同様の構造で、もちろんクロームカバーにまで、TERAISM化学処理が施されています。
シリンダーヘッドカバー等には金色面を上に装着して、低速トルクから高速の抜けまで強力にサポートするEX-01より、やや効果は劣りますが、お客様からのご要望で「 軽自動車にでも装着可能な小型化」に耳を傾けまして、製品化致しました。
幅7cm、奥行2.2cm、高1.5cmなので、体積比ほぼ5分の1のサイズです。
用途はEX-01同様ですが、エキゾーストシステムへの対応性を、より強化しています。 エキゾーストパイプへの装着は、別売りの断熱材SB-01ならびに締め付けバンドEBシリーズのご利用をお薦めします。 それぞれにTERAISM化学処理が施されていますので、単体でも効果を発揮します。
装着方法は逆となり、金色のボディ面をエキゾーストパイプ側に向け、クロームカバー側を外に向けて、締め付けバンドにて固定します。
この3点を、お値打ち価格にてのセット販売も検討中ですので、エキゾーストシステムへの装着をご検討の方は、大いなるご期待とともに、もう少しお待ちになってください。
静電気除去ならびに遠赤外線による、TERAISMのイオン化現象は、金属を透過して内部の気体・液体などに直接作用します。 シリンダー・ヘッドカバー、エアクリーナーBOX、燃料ホース、ラジエーター上下ホース等、物質の流れがある部位なら、どこに装着しても効果がありますが、排気系に特に大きな効果をもたらします。 化学処理を施したアーシングキットもラインナップしていますが、既にアーシングをお取り付けの方も、是非お試しください。
いずれも染みや汚れのような物体の付着がありますが、化学処理の際に付着する有効成分なので、お気にされずにお使いください。 中古ではございません。 正真正銘の新品です。
小型軽量化されたことにより、EX-01では入り込めなかった些少空間領域への挑戦権を得たのが、このEX-02です。
より狭い箇所には、AE-01やRP-01をご検討ください。
パワーのみなら、現状ではEX-01が最強です。
サーモバンテージ使用でも、エキゾーストマニーホールドや触媒付近の装着は、熱損のリスクが高いので、ステーなどで遠隔装置して、空間を確保されることをお勧めします。
空間透過型エネルギーなので、20cmほど離しても効果は届きます。
まずは最終タイコ部分の前部からお試しください。
後部へ装着するとカックンターボのような現象になりますので、ご注意ください。
EX-02はこれまでどおり、シリンダーヘッドカバーやラジエーターホース、バッテリーに装着しても効果を発揮します。
これらの使用状況でしたら、保証対象です。
ただしエキゾースト関連の他のアイテム同様に、EX-02のエキゾーストシステムへの装着は、保証対象外となりますので、ご了承の上で自己責任にてチャレンジしていただきますよう、お願い申し上げます。
締め付けバンドEBシリーズは、EX-02を装着される場合には、実際の直径プラス3cmを加算した上で、お選びになってください。
ネガティブな現実も申し上げましたが、排気系のチューニングは、ハイリスク・ハイリターンです。 危険ではありますが、成功すればとてつもない性能向上となります。
走行直後の作業は、絶対におやめください。 完全に冷え切ってから、作業に取り掛かっていただきますようお願い申し上げます。
（2023年 11月 20日 14時 47分 追加）
（お客様の声）
これまで色々な自動車用グッズを使ってきておりますが、TERAISMさんの製品は効果も分かりやすく
尚且つ低価格で手に取りやすく大分助かっております！
効果は２，３日ほどで活性化とありますが、個人的には活性化を果たしてから徐々に効果が
高まっていき1週間ほどからグッと効いてくるように思います。
これからも素晴らしい商品の開発よろしくお願いします！
（2024年 2月 12日 19時 29分 追加）
（お客様の声）
S◯◯が出始めた当初から早くも数十年、数々の不思議系アイテムを試してきましたが、私の中ではTERAISMが最強と断言できます。
ここ数年でも間違い無く群を抜いています。
控えめに言ってザックリ他社と比較すると、コストが半分で効果が5倍位の差を感じます。
（2024年 2月 14日 13時 56分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
誰が何と言おうと、TERAISMが凄過ぎるのは疑う余地はありません。
恐らく同業他社が脅威に感じて足を引っ張りたくなる位に、凄過ぎるポテンシャルが有るという事ですね。
よくぞこんなに凄いアイテムを開発(発明？)された◯◯様には、感謝しても仕切れない位の思いてす。
さてインプレの続きてすが…
実は乗り味 に関して未だ言い足りない事が有りました。
旧来の方法では、剛性を上げるとNVHが悪化、そして質感低下は付き物でした。
最近こそ、突っ張り棒にNVH対策として、ダンパー機能が付加された物も出て来ましたが、如何せんとても高額で、簡単には手が出ません。
然しながらTERAISMなら、ある程度理に適った場所に配置するだけで、ボディは言うに及ばず足回りも剛性は上がるし、NVHが改善されて、質感は向上するし、タイヤのグリップも上がるし、空力も良くなるし、トドメはパワーもバク上がりで言う事無しですよ。
（2024年 2月 14日 13時 42分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
いよいよ 動力性能 いわゆる 推進力に関してのインプレになります。
私事ではございますが、パワーのなさを少しでも誤魔化す為に 以前からスロコンをつけております。
そしてこのスロコンには ECU に対してスロットル 開度 何%の信号を送ってるかが デジタル表示されます。
あくまでも 最終的に スロットルを何パーセント 開けるかは ECU の気分次第ですが、 そこそこ 参考資料にはなります。
少し前までは粗アクセル全開 、表示で言うと 80から90%程で、いい感じで旋回できた コーナーが有ります。
TERAISM施工後は、速くなるのは分かり切っていた筈なのですが、想像以上の横Gが発生し、それ以上 アクセルを踏み増す事が出来ませんでした。
しかしながら驚くのはまだ早いのです。
そのコーナリング中にふと スロコンのデジタル表示を確認してみると、なんと たったの30%しか表示していませんでした。
毎回同じことの繰り返しにはなりますが、TERAISM恐るべしです。