内部洗浄済 本物 樹脂表面微妙 旧規格K6A・F6A 300cc 12穴インジェクター カプチーノ アルトワークス AZ-1ジムニー SARD63573と同一DENSO品
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内部洗浄済 本物 樹脂表面微妙 旧規格K6A・F6A 300cc 12穴インジェクター カプチーノ アルトワークス AZ-1ジムニー SARD63573と同一DENSO品
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車両の改造点を挙げてこの車両に合うでしょうか？といったご質問にはお答えできませんし、入札者様側で判断できない場合入札しないでください。
(マフラー変えただけですとか、ガソリン→ハイオクやブーストアップなどで空燃比が変わることさえ理解されていない方、は手を出されない方がいいです。)
SARDの63573と同一のDENSOの12穴インジェクターです。
SARDの方はインジェクター側のみのカプラー付きですが、インマニ側のクッションは付属しません。
旧規格K6Aではコネクターの爪は同じですが左右の出っ張りが異なりますのでニッパー等で切り落としてもよいと思いますが、
発送方法の選択時に『旧K6Aセット』を含む物をご選択いただければ変換コード(完成品)や寸法調整用の追加Oリングを同梱いたします。
変換コードがあると後で同寸法のデンソーのインジェクター等もそのまま試せます。
簡単に取り付けができ、いつでも簡単に純正に戻せます。
SARDは車両側しか付属しないので差し替えるめんどくさい作業になります。
F6Aはカプラーそのままで付きますので、変換コード等は不要です。
もし新規格で使いたい方はインジェクターの長さ分デリバリーパイプの固定位置を何らかの方法でずらす必要がありますので、あまりお勧めはしません。
Oリングは耐久性の高い国内メーカーの新品です。(スズキ純正のNBRより、耐ガソリン性により優れる4種D規格品です。)
グロメットは材質が劣るスズキ以外の某国内自動車メーカーの純正品の新品です。
クッションは社外新品付属します。
最近海外のDENSOではないDENSOロゴの入った商品を、素知らぬ顔でDENSOとして転売されている方もいますので、ご注意ください。
噴射孔が異なり、よく見ると金型の精度も異なり、樹脂の色も若干紫寄りでパーツクリナーに漬け置きすると色が抜けるくらいの別物も存在します。
偽物は1種類とは限りません。製品の精度が燃焼に直接関わる部品ですので、金型が違う別物もVerも出てくる粗悪品大国製にはご注意ください。