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_b122933 ダイハツ ムーヴラテ VS L550S セルモーター スターター EF-VE 28100-97212 228000-7831 L560S ムーヴ L150S L160S ミラジーノ
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_b122933 ダイハツ ムーヴラテ VS L550S オイルコントロールバルブ チェックEF-VE 13830-97201 L560S ムーヴ L150S L160S ミラジーノ L650S
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_b102808 ダイハツ ミラジーノ プレミアムX L650S チャコール キャニスター フィルター タンク EF-VE 77740-B2010 L660S ムーヴ L150S L160
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ダイハツ ネイキッド NGK プレミアムRXプラグ 3本セット BKR6ERX-PS L760S EF-VE DOHC イリジウムプラグ
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内部洗浄済インジェクター EF-DET EF-DEM 23250-97205-000 x3本 ダイハツ純正 テリオスキッド ネイキッド 等
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本物 内部洗浄済インジェクター EFSE 23250-97204-000 x3本 ダイハツ ハイゼット アトレー ミラ 等 過走行車のリフレッシュにお勧め
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L700S/L900S/L750S/L800S エキゾースト マニホールド ミラジーノ/ネイキッド/ムーヴ/オプティ EF-VE エキマニ EFVE O2センサー穴 DCN
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sev********さん
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同じインジェクターでもインジェクター内部に汚れが蓄積し噴射量を下げるため、加速がもっさりしてきますので、新車に近いフィーリングの気持ちよさを維持するには洗浄が有効です。
ただ、簡易洗浄で簡単に剥がれるようなものではなく、燃料添加剤でも、添加できる濃さでは立て続けに何本も消費して効果があるかどうかというものなので、徹底洗浄の方が効果的です。
通電し、ソレノイドを動作させ、洗浄液と振動で、内部に堆積した不純物を剥離、除去し、簡易噴射テストを行い、納得のいく噴霧状態まで繰り返して洗浄を行っています。
(いくつかの方法を試しましたが開弁してパーツクリナー等を吹きかける方法では除去できませんでした。)
Oリングは新品に出品直前に交換しています。エンジン側のゴムは社外新品です。
流用については、まともに返答できませんで、落札者様側でご判断ください。
噴射孔部分にへこみは一切ありません。
純正新品は3本で6万5千円以上します。