Kawasaki Z1 1975年式 Z1B 900 Super Four

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Kawasaki Z1 1975年式 Z1B 900 Super Four

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  • 商品情報

    カテゴリ
    メーカー・ブランド カワサキ
    状態 傷や汚れあり
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
    開始価格 2,200,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.08（水）12:33
    終了日時 2024.05.15（水）23:48
    オークションID g1135562109

商品説明

●車種名：KAWASAKI Z1B 1975年式 
●排気量：900cc 
●走行距離：16211（現在表示）
※購入時平成31年15888 
●車体番号：Z1F-770＊＊（正規打刻） 
●エンジン番号：Z1E 0771＊＊（正規打刻） 
●車体番号とエンジン番号マッチングナンバー 
MDFステッカー75年、Z1F-770＊＊（マッチング） 
●車検令和6年4月2日取得済み

 ■平成31年に新規で購入時にエンジン腰上OH
内燃機屋さんにて整備しエンジン始動やアイドリングの
安定と走行共に良好です。気になるようなエンジンの
異音や白煙などは無く当時の雰囲気を残したくヤレた部品
を程よく生かしピカピカではなくボロボロでもなく、
ちょうど良い感じで仕上げ今日までZ1ライフを楽しんで
います。判断には個人差がございますので商品説明・画像
とリンクにある車両の動画をご確認いただき、お客様ご自身
で判断してご理解の上、ご入札、ご落札をお願いいたしま
す。

車両動画→ (動画1) (動画2) 


●外装
純正内プレスタンク、サイドカバー、テールカウル共に
購入時に付いていた純正品です。サイドカバーとテール
カウルについては日焼け跡やステッカー跡などが確認でき
オリジナルペイントかと思われます。タンクについては
日焼け跡は見られませんが新品のように綺麗な物ではあり
ませんので保管時にカバーを被せていたか再ペイントを
施したか不明ですが純正品ですので間違いありません。 
●キャブレター 
 出品するに当たりCR29新品を取り付けてあります。 
純正品キャブを使用していましたが出品する前に掃除を
したところ不具合が見つかりストックしてあったCR29を
取り付けました。走行、アイドリング共に安定しておりま
す。 交換前の純正キャブ状態も購入時に消耗品交換し同調
セッティングをし走行やアイドリング共に安定しておりまし
た。 
●ホイール 
 純正品TAKASAGO ※ハブの所に昭和50年の刻印有り 
スポークは黒錆有り※ヤレ感をあえてそのまま使用  
●タイヤ 
 TT100 ※7割程の山有ります。 
●キャリパー 
 ダブルにカスタム、純正中古ボディーに中身はPMCの
OHキットを組込み使用。あえてヤレたボディーにして
あります。 
●ディスクローター 
 ダブルにカスタム、左は購入時に付いていた刻印0Bの昭和
50年製で右は純正中古で刻印9Lの昭和49年製を使用。 
●4WAYジョイント 
 PMC製を使用※その他ホース類や真鍮パイプ、
ブラケット共にPMC製です。 
●マスターシリンダー 
 純正TOKIKOを5/8仕様（ダブルディスク用）にボウリング
した物を使用し中身はPMC製のマスターシリンダーリペア
キットで組込みました。※元々のシングルのマスターシリン
ダーも保管してあります。 
●フロントフォーク 
購入時にシール、Oリング消耗品やオイル交換済み
※インナーチューブに錆有りますがストローク可動域には
錆は無い為、そのまま使用しています。オイル漏れも無しで
す。 
●ハンドル 
 ゼットファーザー製のトップスター 
※純正ハンドル有り（車検時に使用）
●ミラー
TOYO製のPAMS車両などでよく見かける爆発LOOK仕様
●レバー 
 純正コーティングレバーで左はコーティングが残っています
が右は少ししか残って無い状態です。
●スイッチBOX 
 純正でヤレてますが右のスイッチBOXの中身はPMCの
リプロが入ってますのでポジションランプ対応してます。 
●ヘッドライト 
 純正シールドビームが球切れしてしまい中古のKOITO製の
ポジションランプ付きの物を使用。※ポジションランプ点灯
が使用できるように純正スイッチBOXの中身をPMCリプロ
を組込み点灯するようになってます。（Z2やKZ仕様にカスタ
ム済み。） ※ヘッドライト球をLEDに変更。（車検時にヘッド
ライトの光量の関係で） 
●ウインカー 
 ボディ、レンズ共に純正品。 
※レンズSTANLEYの〜〜マーク有、１つだけ割れて
しまった為リプロではなく中古のMADE IN USA製の
物に交換
 ※ショートステーに交換（純正ステー有り） 
●メーター・インジケーター 
 純正品でヤレてますが正常に動作します。
※km/hステッカー貼り付け
※メーターアップステーにてカスタム 
●タコメーターの取り出し口 
 PMCのオイル漏れ対策部品にて取り出し口を交換 
●追加テンプメーター 
 DAYTONA製、油温、電圧、時刻など確認できます。
 ※文字表示がよくあるヨシムラ製の物と逆で黒地に白文字で 
表示されます。オープニングもカッコ良いです。 
●カムカバープラグ 
 PMC製のアルミニウムのオイル漏れ対策部品に交換 
●ステーターコイルハーネス 
 ラバーグロメットからのオイル漏れ対策部品に交換 
●イグニッションコイル 
デンソー製、新品日本製のスズキ純正品でZ1と抵抗値や
取付ピッチも同じ規格の物と交換 
●レギュレター 
 PMC製のMFバッテリー対応ICレギュレター 
●バッテリー 
 PMC購入のYUASA製MFバッテリー 
●チェーン
 630強化ドライブチェーン
●シート 
 バナナシートですが純正のシートベースにMRS製の
表皮を張りました。元々付いていた純正シートもあります。
●マフラー 
 MRS製の集合管 
●リアサスペンション・タンデムバー 
 共に純正品 
●フェンダー 
フロント、リア共に純正品

■見落としている箇所もあるかと思われます。
車両の詳しい状態についてご質問がある方は質問欄から
お気軽にご質問ください。 

 ■50年近く経ている車両で高額な取引になります。
車両の画像と動画を参考によくご確認いただき、
ご理解の上ご納得された方のみご入札、ご落札をお願い
いたします。神経質な方は入札をご遠慮ください。 
落札後の発送などの詳細は落札者様と相談して決めて
いきたいと考えております。配送方法が全国一律0円
になっておりますが違いますのでご了承下さい。
尚コンディション維持の為、走行距離が少し伸びるかと
思いますご承知下さい。




xagrx




　

　

　

　

　

　

　



・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・ 
　

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