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実働！構造変更済み！SR400(1JR改) 中古車 車検R7年8月22日まで付き！ 倒立フォーク,6POTキャリパー,セミチタンマフラー他 直接引き取り可
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RGV250Γ(VJ22A)純正倒立フロント周り、R1-Z(3XC)純正リア周り
GSX1300R隼？純正TOKICO 6POTフロントキャリパー、社外カーボンフロントフェンダー
純正フロントスプロケカバーに多数の穴あけ加工
社外ハイスロ、PRO GRIPハンドルグリップ
NISSIN 5/8フロントブレーキマスター(スモークタンク)
BSCミラー、社外ハンドル、前後POSHウインカー、Takatsu油温計
FCRの様な形をした社外キャブ(φ35？、チョーク付き)
BMS-Rセミチタンマフラー、RCリアショック、社外バックステップ、社外パワーフィルター
社外タックロールシート、社外LEDテールランプ
・F：J17×MT3.00(SUZUKIロゴ有り)
・R：J17×MT3.50(YAMAHAロゴ有り)
＃装着タイヤ＃
・F：ダンロップ TT900F GP 110/70-17 M/C 54H 2018年製 残り2.5mm位
・R：ダンロップ TT900GP 140/70-17 M/C 66H 2020年製 残り3～3.5mm位
・装着タイヤはフロント'18年製、リア'20年製となり、フロントは残り溝が少なくヒビやヒビ割れ等が有る為要交換前提、リアはまだ使用可能なタイヤです。
・装着されているバッテリーが、ほぼ死んでいます。(要交換)
・フロントタイヤは要交換となります。
・車体をまたいで左側ステップペグのゴムカバーが欠品しています。
・4000～4500回転の間に吹け上がりが良くない所が有ります。(2次エア？キャブセッティング？ 4500回転から6500回転位までは問題なく回ります。)
・装着されているパワーフィルター付け根(キャブ接合部分)ゴム部分にヒビ割れが目立ちます。
・鍵は後から作ったスペアキー1本のみとなります。(この1本で全て回ります。)
・フロント周りが別車種の物になっている為、ハンドルの切れ角が本来より浅くなっており、ハンドルロックが入りません。
・こちらの車両は前回当社にて車検を取得した車両となります。
・マフラーの音量もこのままで通りました。
＃車検時注意点＃
・ハンドルロックが入らない為、車検時には携帯用のワイヤーロック(ハンドルロックの変わりになる物)が必要となります。
・現状乗車定員は2人となっていますが、タンデムベルトやタンデムステップが装着されていない為、車検時は装着が必要となります。(乗車定員2人で通す場合)
・ヘッドライトの光量が少し弱い為、車検時はハイワットバルブ、ヘッドライトブースターケーブルを使用しました。
外観チェック動画はこちらから
エンジン始動動画はこちらから
・中古車の為全体的に多少褪せ、所々に多少錆びや錆び箇所、メッキ部分に薄い腐食や多少錆び、多少メッキ剥げ箇所が有り、所々に塗装褪せや剥げ、細かい塗装剥げ箇所が有ります。
・車体をまたいで左側E/Gカバーに多少干渉傷(画像7枚目)、マフラーに焼けや目立つ焼けが有り、リアキャリパーのブリーダーキャップが欠品しています。
・タンク外観所々に薄い擦れや擦れ傷、線傷や細かい塗装剥げ箇所が有り、車体をまたいで右前に1ヶ所凹み(画像8枚目)、後部(シートとの接地部)に1ヶ所多少凹みが有ります。(画像9枚目)
・タンク内部の見える範囲には特に目立つ様な錆び箇所は見受けられませんでした。
・中古の車体の為、相応の使用感は有りますが、試乗した感じでは走る、曲がる、止まるは大丈夫でした。(車検取得後、ほとんど乗っていなかったとの事です。)
・一番下に追加画像を掲載して有りますので、そちらも併せてご確認下さい。
・こちらの車両は中古車の為、現状販売(返品、返金他の保証無し)となります。
・お渡しは車体本体、自動車検査証、自動車検査証記録事項、譲渡所、委任状、販売証明書、鍵×1本となります。
・現車確認や落札後の直接引き取り対応可能です。ご希望の際はご質問よりお問い合わせ下さい。
・陸送も対応出来ますが、当方では手配が出来ない為、ご自身でお手配をお願い致します。