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「K'SPEC/Cronus」210系クラウン アスリート(GRS/ARS/AWS210・211・214)後期用フロントリップスポイラー TypeS
37,691円
「ショーリン/SHORIN」スカイライン(BNR32)GT-R用サイドステップ&アンダースポイラー
70,048円
「スルガスピード/SURUGA」ND系ロードスター(ND5RC)P5-VP「RS」MT車/前期用PFSループサウンドマフラー
262,350円
「タニグチ/TANIGUCHI」ジムニー(SJ30/JA11/JA71)用コンペティションリーフ(無双懸架) +50~60mmアップ
73,238円
「1BOX」200系ハイエース(KDH/TRH200系)用Aピラー フロントスピーカーフルセット(ツィーター&ドアスピーカー付き/ブラック)
61,182円
「LIVE SPORTS」スターレット(EP82/ターボ)用+20mm フロントフェンダー(FRP黒ゲル)
33,418円
「j-club/レガンス」200系ハイエース用フロントシートアームレストx運転席(レザーブラック/無段階タイプ)
18,810円
「明和/エルフォード」150系ランドクルーザー(ランクル)プラド用ステルスサイドステップ(紛体塗装仕上げ)x左右
79,618円
「レガンス/j-club」200系ハイエース用+8mm ABS オーバーフェンダー Ver.3x1台分
53,460円
「ショーリン/SHORIN」NB系ロードスター(NB6C/NB8C)後期用フロントハーフスポイラー
41,998円
「スルガスピード/SURUGA」レクサス IS500(USE30)2UR用エアコントロールチャンバー
74,250円
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現在29,128円
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現在91,608円
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現在28,908円
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現在89,518円
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現在9,658円
商品:IN&EXスペシャルカムセットx1台分(ノーマルリフター用)
※カムリフト10.0mm以上も設定ございます。
サイズ:以下からIN、EXのサイズをそれぞれご選択下さい。
定価:¥67,000-(税抜き)
状態:新品未使用
【適合車種】
車種:カローラレビン/スプリンタートレノなど
エンジン:4AG(4バルブ)
【設定カムサイズ】
※以下からIN、EXのサイズをそれぞれご選択下さい。
・4AG 4V カムシャフト(IN側ノーマルリフター用)
コードNo タイプ カムリフト
14111-4A0-001 256 7.9
14111-4A0-011 264 7.9
14111-4A0-021 272 7.9
14111-4A0-031 288 7.9
14111-4A0-032 288 8.5
14111-4A0-041 304 7.9
14111-4A0-042 304 8.5
・4AG 4V カムシャフト(EX側ノーマルリフター用)
コードNo タイプ カムリフト
14111-4AG-001 256 7.9
14111-4AG-011 264 7.9
14111-4AG-021 272 7.9
14111-4AG-031 288 7.9
14111-4AG-032 288 8.5
14111-4AG-041 304 7.9
14111-4AG-042 304 8.5
・4AG 4V カムシャフト(IN側インナーシムKIT必要)
コードNo タイプ カムリフト
14111-4A0-I01 256 9.0
14111-4A0-I11 264 9.0
14111-4A0-I21 272 9.0
14111-4A0-I41 288 9.0
14111-4A0-I51 304 9.0
・4AG 4V カムシャフト(EX側インナーシムKIT必要)
コードNo タイプ カムリフト
14111-4AG-I01 256 9.0
14111-4AG-I11 264 9.0
14111-4AG-I21 272 9.0
14111-4AG-I41 288 9.0
14111-4AG-I51 304 9.0
※ディスビのドライブギアは付いていません。
※カムリフト9.0mm使用の際はTODA製インナーシムキット(定価\88.000(税抜き)⇒特価)が必要ですが、ご希望の方はご用命ください。
※純正ECU対応不可(256または264であっても、純正ECU/Dジェトロ制御での対応は困難となりアイドルも安定しません。社外フルコンへの置き換えやサブコンでの補正が必要となります。)
【商品説明】
自社生産だからできる徹底した品質管理
●開弁率の向上 - バルブがリフトする際の加速度をスムージングし、バルブ開度が狭くても開弁時間をできる限り長く設計。すばやく、滑らかにより多くの空気の吸入排出を実現。
●非対称開閉プロフィール - バルブ開き側に対し、閉じ側はバルブ着座時の衝撃を和らげるため、わずかに長く緩やかに設定。バルブを静かに着座させることにより、バルブシステムのフリクションの軽減と信頼性の向上と同時に低騒音化を両立。
●素材の品質 - 単にパワーアップだけの追求ではなく、作用角、リフト量増大に伴うカム接触面耐摩耗性、各種エンジンのリフター&ロッカーアームとの相性も重要と考え、材料、熱処理、表面処理を常に研究。更にデータに基くプロトタイプを製作し多くのベンチテスト&レース実践テストを実行。社内生産だからこそ可能な、妥協を許さないハイパワープロフィールを実現。
※その他、戸田レーシング商品、すべて大特価にて扱っております。お値段等ご遠慮なくお問合わせください。
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*出品商品やメーカーさんはごくごく一部です。その他、お気軽にお問い合わせ下さい。
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