希少 4.3 バリ効き クスコ タイプRS 2WAY デフ 機械式 LSD JZX90 JZX100 チェイサー JZX110 チェイサー マーク２ クレスタ ZN6 86 BRZ ZC6.

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希少 4.3 バリ効き クスコ タイプRS 2WAY デフ 機械式 LSD JZX90 JZX100 チェイサー JZX110 チェイサー マーク２ クレスタ ZN6 86 BRZ ZC6.

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    sr20a31-pさん

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    カテゴリ
    状態 やや傷や汚れあり
    個数 1
    返品 返品不可
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    入札者認証制限 なし
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    開始価格 229,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.02.10（土）22:51
    終了日時 2024.02.11（日）19:54
    オークションID c1117037824

商品説明

最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。

極上品！冬季期間中にスタック防止の為に１シーズン 1WAYの設定で使用後、不要となり1000㌔未満で取外し、LSD玉単体でストックしてあった物を出品にあたり行きつけのショップにて点検OH後（2WAYに設定変更）、デフケースに組んで貰いました。組込み前にLSDのサイドベアリングに異常がない事を確認済みです。ファイナルギア4.3はJZX100系には存在しないため、ピニオンギアの圧入からしないといけないため、高価でかなり希少です。クスコ LSDとファイナル4.3ギアセット、組込み工賃含め27万円程度かかっています。安心の純正ファイナル4.3を流用しています。JZX100系には純正でファイナル4.3は存在しないので希少です。
JZX100系あたりの年式のデフケースフロントマウント部ブッシュは劣化でひび割れている物がほとんどですが、ブッシュは強化ブッシュに打ち換えてある為、ひび割れ・へたり感なく良い状態です。ファイナルギアの状態も非常に良い状態です（画像参照）。

希少！極上品！ バリ効き！ ドリフト・グリップに最適！希少ファイナル 4.3 クスコ (CUSCO) タイプRS 2WAY＆1WAY2WAY LSD デフ 機械式 LSD の出品になります。1JZ-GTE JZX90 JZX100 JZX110 マークⅡ チェイサー クレスタ JZS171 クラウン ZN6 86 BRZ ZC6 用です。ZN6 86 BRZ ZC6 にご使用される場合は付いているサイドフランジは不要になりますので外してからの発送も致します。

耐久性に優れ、効きが良いクスコ製タイプRSのLSDになります。ケースが新しくなりオイルスルーシステムが採用されたタイプになります。このデフはとても便利でプレッシャーリングのカム角が 2WAY＆1WAY2WAYの2種類あり、好みに応じて選択できる構造となっております。現在は2WAYで組んであります。希少で大人気のクスコタイプRSのLSDになります。お探しだった方、この機会にいかがでしょうか？
デフの効きは片側１０枚の左右で２０枚（フリクションディスク１０枚、フリクションプレート１０枚）ですので抜群です。また、タイプRSは特殊スプリングを採用した内圧式のLSDのため効きのレスポンスは非常に良いです（作動方向と同じ方向に力を加えているため）。特殊スプリング採用でイニシャルトルクを低く設定しているため耐久性に優れています。40000㌔くらいはOHなしでご使用できます。低イニシャルでハイロックがうりです。ディスク配列を効きが100％になる交互にして組み直しました。

イニシャルトルクを測定したところ７～８㌔ありました（標準品の新品で４～６㌔くらいです）（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもまったくへたりは感じられず良く効いております（バリ効きです）。
LSDの使用距離も1000㌔程度の物なので非常に良い状態です。まだまだこれからのLSDになります。

また出品にあたり、LSDのプレート状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく非常に良い状態です（画像５参照）。
リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケ、焼き付きは一切ありません。異常がないことを確認済みです。バックラッシュ基準値内です。リングギアボルトなどデフケース内部のボルト類はすべて規定トルクで締め付け後、点検し点検後はペイントマーカー（黄色）でチェックしてあります（画像３、８）。
JZX系のトラブル定番トラブルのリングギアボルト緩みによる脱落を防止するために緩み防止プレートを使用して組んでいます（画像８参照）。３枚目、４枚目の写真はデフケース組込み後の画像になります。

程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですので、これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。クスコのLSDはお勧めです。私もクスコのLSDを愛用しております。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。

ファイナルギヤ比はレアで大人気の4.3になります。3.7や3.9、4.1の方いかがですか？超ローギア化し加速が驚くほど良くなり、今まで２速でドリフトしてたところを３速でいけるので白煙モクモクです。白煙番長で目立ってください！クロスミッションのような感じになります。3速が2.5速のような感じです。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなりますよ。
見づらいですが黄色の括弧内に4.3の刻印があります（画像４参照）。リングギア43枚、ピニオンギア10枚になります。（画像９、１０参照）。お探しだった方、是非この機会にいかがでしょうか？
現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。


【 3300円の地域 】
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【 3600円の地域 】
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【 3900円の地域 】
青森 秋田 岩手
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【 4100円の地域 】
福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島

【 4300円の地域 】
熊本 宮崎 鹿児島 北海道


以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、1jZ-GTE、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、JZX90、JZX100、JXZ110、クスコ カーツ 東名 TRD CUSCO TOMEI ATS KAAZ ドリフト 1WAY 1.5WAY 2WAY セレクティブ

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