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tun********さん
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2:シュー自重を重たく設定し、遠心力により、回転の上昇と共に、圧着力が倍増し、シュー自体の食付き性能に回転による圧着力が加わり、一段と食付き性能がアップ致します。
3:マフラー等を交換すると低・中速トルクが高回転寄りに移行してしまう事により発進加速が鈍くなってしまいます。
当社クラッチは、ストリート走行にて乗り難く無い最適なミート回転数4500rpm付近に設定しています。
4:クラッチを軽くすると、レスポンスはアップしますが、フライホイール効果はダウンしてしまい、向かい風・ちょっとした坂道に差し掛かると、速度が即落ちてきてしまいます。
当社クラッチは、クラッチ自重を1kg弱とし、当社推奨アウターと同時使用により、ストリート走行にて適度なレスポンスアップ・フライホイール効果を得られる重量に設定しています。
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.401.001.001