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    スプリングは剥がれや補修痕が目立ちます

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  • ホンダ NSR250R mc21 純正 リアサスペンション 中古 キズや錆あります 　長期保管品　 要オーバーホール KV3_シャフト部分に点錆やキズが多数あります
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    シャフト部分に点錆やキズが多数あります

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ホンダ NSR250R mc21 純正 リアサスペンション 中古 キズや錆あります 　長期保管品　 要オーバーホール KV3

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    カテゴリ
    状態 全体的に状態が悪い
    個数 1
    返品 返品不可
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    最高額入札者 ログインして確認
    開始価格 9,800 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.07（火）14:09
    終了日時 2024.05.12（日）23:09
    オークションID x691821695

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商品説明

数ある中から閲覧して頂きありがとうございます。
丁寧な対応を心掛けたいと思っております。
48時間以内にご連絡やお支払いを頂けない場合は「落札者都合」により落札を取り消しさせて頂きます。
その場合、yahooのシステムにより自動的に「非常に悪い」の評価が付きますので予めご了承下さい。



〔 商品詳細 〕

ホンダ NSR250R  mc21  純正 リアサスペンション  中古 キズや錆あります  長期保管品   要オーバーホール KV3   になります。

バイク屋さんの長期在庫品を譲って頂いた商品になります。
何かに使用出来ると思い部屋に保管していましたが、部屋整理の為オークションに出品します。
当時物のパーツと思われます。
いつか利用しようと部屋で保管していましたが、パーツも増えましたので部屋整理の為にオークションに出品します。
以前の使用距離や年数は不明になります。
バイクから直接取外しでは無くパーツ単体で譲って頂きました。

スタンダードのリアサスペンションのようです。
SPのように別体タンクや調整機構は無いようです。

古い為、汚れや錆などあります。
使用する予定でしたのでワックスなどで掃除してます。
元々磨いてあった物でしたが、流用する予定でしたので多少キレイにしてます。
汚れが少なく見た感じキレイに見えますが保管傷、錆、油汚れなど多数あります。
30年以上前のとても古いパーツですので、経年劣化もありますので年相応のようです。

現在、サスはオイルが染み出すような状態では無いようですがリアサスペンションとしての性能や効果は今のままでは機能しませんので、要オーバーホール、ジャンク品として出品します。
バネだけのような動きで全くダンパーが効かないかもしれません。

残念ながらインナーシャフトにも目立つ細かなキズや錆が多数あります。
全体的に錆が出ていたようで、ブツブツと錆が出ており状態が悪くなってます。
以前に研磨や錆取りをしたのかもしれません。

画像で確認できると思いますが、照明や日光などを当てるとキズが全体的にあるようですのでシャフトの状態は良くないようです。
今のところオイル滲みなどはありませんが、バイクに取付けて可動させるとオイルが洩れだす可能性大です。
シャフト部分に爪に引っ掛かるキズがあるのでシールが破損しますと洩れてくると思います。
車体に装着しても洩れだすかもしれません。

購入時の品番は不明ですが、本体に貼られているラベルには SHOWA  KV3-831 の記載があります。

NSR250R用とのことで譲って頂いたパーツですが、直接バイクから取り外した部品ではありませんので、年式、何用かは不明です。
当方はスプリングの調整部分は一度も動かしてませんので、まだ締めこむ余地があります。位置はだいたい真ん中辺りにあります。

スプリングのロックナット留め部分に白いマーカー痕があります。(色は黄ばみありです)
付近のネジ山部分に目立つ削れがありますのでロックナットは回り辛いかもしれません。回らない場合は上手く修正して下さい。


スプリングを硬くしてもダンパーが効いてない状態で乗り難くなるだけかもしれません。
とても古いパーツですので、要オーバーホールでお願いします。


取付けで必要になると思われる別途付属品（ボルト、ナット、サス取付けのカラーなど）などはご用意下さい。

赤いスプリング部分に塗装剥がれや錆が多数あります。
補修した痕もあります。キズや錆は数えきれません。
錆や剥がれはスプリング上部、下部や裏側に特に多いようです。

当時のレーサーレプリカやスポーツ系のバイクですので酷使している可能性があります。
製造から何年かは経過しているとても古いパーツですので、細かな事があまり気になさらない方のみご入札下さい。



《  商品名  》

● NSR250R  KV3  リアサスペンション   年式不明


● 価格：不明 


※取付けや適合するかは自己責任でお願いします。返品不可ですのでご入札は慎重にお願いします。
年式により取付け不可の車種もあります。
現在の品番は変更されているかもしれません。
適合はパーツ番号、形状よりご確認お願い致します。
必ずパーツ番号をお調べ下さい。当方では責任をもてません。


〔 パーツの詳細 〕

● 本体やダンパー外側部分に目立つ錆、キズなどあります
● スプリングに塗装はげ、錆、キズなどあります
● 取付け後にシャフトにオイル滲みが出てくるかもしれません。要オーバーホール
● 他にもキズや削れや擦れ、金属の腐食などあります



〔 サイズ・重量 〕      ※メジャーでの計測になりますので多少曖昧になります

● 全長 ： 約338～340mm               
● 取付けピッチ 幅：約300mm
● 取付け穴径  ：約12～12.1mm
● 取付け穴径  ：約10mm 
● 商品単体の重量 ：約2803ｇ


ほとんどが趣味で集めたパーツになります。
画像を見て判断出来る方、商品について知識のあるかたのご入札をお待ちしております。
完璧を求める方、神経質な方や細かな部分を気にする方はショップなどでお求め下さい。
何かご不明な点や少しでも気になる部分がありましたら、ご入札前に必ずご質問下さい。
ご入札やご質問を頂いた場合、追加画像も掲載するかもしれませんので、説明文に書いてないことや商品に対しての疑問点等などがございましたら、質問をお願い致します。

価値の分かる方、ご理解頂ける方にお譲りしたいと考えております。
落札後は必ずノークレーム・ノーリターンでお願いします。
詳しい方のご入札をお待ちしております。

  
                                            〔 発送方法 〕
 
口座への入金確認後に発送させて頂きます
 
● ヤフネコ！宅急便

損傷防止の為、緩衝材を巻いてテープなどで固定して発送させて頂く場合もあります。(見た目が悪くなるかと思いますがご理解下さい)


まとめて落札していただければ同梱も出来ますので送料を抑えることが可能です。
(ただし商品の大きさによってはクロネコヤマト着払い、ゆうパックの着払いにさせて頂く場合がありますのでご了承下さい。送料はご負担ください)



                                                      《  注意事項  》
 
オークション終了日時から2日（48時間）以上ご連絡が無い場合は[落札者都合]で入札取消し処理をさせて頂きます。
お支払いは3日(72時間)時間以内でお願い致します。
新規IDのかた、評価30以下のかた、非常に悪いの評価のあるかたは申し訳ありませんが入札をご遠慮下さい。

ルールを守らない代行業者の方はお断りします。
以前に心ない取引で大変な思いをしましたので、悪い・非常に悪いがある評価の方はご遠慮戴いております。
入札いただいても削除致しますし、落札いただいた場合でも
『落札者の都合』で取り消しとさせていただきますのでご了承下さい。

評価の内容次第で入札を削除する場合もございます。

出品物の画像に間違えはございませんが念のために参考程度とお考え下さい。
ご入金確定後の発送となる事をご了承ください。

評価不要のご希望の方が多いようです。
当方から先に評価は致しません。
評価して頂いた方は必ず後ほど評価させて頂いております。
ご不明な点がございましたら遠慮なさらずにご質問をお願いします。
落札後のキャンセルには応じられませんので慎重に入札をお願い致します。
以上をご理解なさった方、宜しければご入札をお願い申し上げます。

最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

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