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[購入時の注意]
一部車種年式を除き殆どのオイルポンプのスピンドルは非分解構造になっております。
お手持ちのポンプを確認の上、AセットBセットをお選びください。
尚、非分解タイプの交換サービスも承ってります(下記参照)
メーカーで品番設定されていなかった待望のシールセットです!
【レバー軸用Xリング】
純正品と同じ形状サイズで高品質でリプロしました。
【スピンドル用オイルシール】
ホンダ専用設計のダブルリップ仕様を高品質でリプロしました。
【トップキャップ用Oリング】
純正品と同じ形状サイズで高品質でリプロしました。
純正品を上回る高性能シールシリーズのPepex seal採用!
【フッ素ゴム製!】
オイルシール&Oリングは純正採用のNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
フッ素ゴムはロケットや宇宙船などに多く使われ、宇宙開発に必要不可欠な「最高の信頼性を誇るゴム」こそがフッ素ゴムです!
【主な性能表】
耐熱限界温度 フッ素ゴム230度 NBR120度
最低使用温度 フッ素ゴム-30度 NBR-30度
耐ガソリン性 フッ素ゴム良好 NBR良
耐水性 フッ素ゴム良好 NBR良好
耐摩耗性 フッ素ゴム良好 NBR良
耐老化性 フッ素ゴム良好 NBR良
耐オゾン性 フッ素ゴム良好 NBR不良
耐候性 フッ素ゴム良好 NBR良
耐炎性 フッ素ゴム良好 NBR不良
その他の高性能シールシリーズのPepex sealはこちらで販売しております
【非分解タイプのオイルポンプシール交換サービス】
オイルポンプ単体を元払いにて弊社へお送りください。
約一週間ほどでご返送致します。
【ミッション車】
作業工賃10240円
[作業内容]
・洗浄(ウェットブラスト仕上げは別途)
・チェックバルブ能力検査(不良の場合はお知らせします)
・シール類組付け
・リーク検査
【リード50/80】
作業工賃23040円(税別)
[作業内容]
・洗浄(ウェットブラスト仕上げは別途)
・非分解用ノックピン除去作業
・チェックバルブスプリング交換
・ボールシート交換
・ボール交換
・シール類組付け
・リーク検査
各部品にオイルを塗布して組み戻しますがオイルを充填しておりませんので、エンジンに組付け時は必ずエア抜き作業を行ってください。
NSR75
NS-1
NS50F
CRM50/80
MTX50/80
MB50/5/8
MT50/80
ラクーン
リード50/S(AF01)
リード80(HF01)
リード80(HF04)
レバー軸用Xリング 1個
キャップ用Oリング 1個
差込み部用Oリング 1個
豊富な在庫!
リプレイス品など!
お任せ下さい!
商品代+送料
・運送保証あります。
・問い合わせ番号あります。
・配達時間指定と営業所止め出来ます
*沖縄はゆうぱっく又はクロネコで発送致します。運送会社の指定は出来ません。
(注)離島や山間部は別途中継料金が掛かる場合があります。心当たりの方は入札前にお問い合わせ下さい。
(注)沖縄県はオイルやバッテリーなど可燃性は運送規約で送ることが出来ません。
(注)場合により記載以外運送会社を使用しますが送料の差額は請求も返金も致しません。
・気になる点はお気軽に質問してください。
・土日、休日は定休日の為、連絡や発送が基本できません。お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
・万が一不良品だった場合は到着後7日以内の対応です。如何なる場合でも商品代、送料、お振込み手数料のみのご返金です。
・ご不在続きで運送会社から荷物が返送される場合は着払いで弊社へ戻ってきます。発生した送料と新たに発送する送料をお支払い頂いてから再発送いたします。
・古物商許可証番号・551100100400
・DMR商品の模造品や詐欺サイトでの販売が確認できておりますのでお気をつけ下さい。
・DMR-Japanは(株)テザリングの登録商標です。
DMR-Japan
NSR250R/NS400R専門店
認証整備工場
国家整備士在籍
代表 前田英樹
三重県桑名市