希少YZF-R6 高価パーツカスタム多数検索: YZF-R1 CBR1000RR GSX-R1000 CBR600RR ZX-10R ZX-6R YZF-R7 GSX-R750 GSX-R600 TZR250 NSR250
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個人からの現状車１円スタート売りきり３N厳守の出品です。
！！重要！！厳守して下さい！！
落札日中(5月26日、日曜20時頃終了)に取引連絡ボタンを押すだけでなく、下記項をメッセージにて必ずご連絡ください。電話でもかまいません。
都合により落札日の連絡が難しい場合はその旨を質問欄又は電話にて必ず事前にご連絡ください。
1.携帯電話などご連絡可能な電話番号
2.引き取り方法(陸送依頼や引き取りなど教えて下さい)
3.ご入金予定日
4.氏名と住所
その時点でわかる範囲でいいので連絡お願いします。
！！重要！！
落札日に上記をご連絡いただけない場合は絶対に入札をお控えください。※事前連絡を除く
ご入金は原則48時間以内、ご連絡いただけない場合はキャンセルとみなし必ず損害請求をさせていただきます。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルの現状車販売をご理解いただき、キャンセルの場合はいかなる場合も3万円〜の損害請求を必ずさせていただきますので、入札はどうか慎重にお願いいたします。
YZF-R6 13S カナダ仕様
鍵2本
登録必要書類あり
知る限りでは国内仕様はなかったはずです。国内ではR1と比較して車体数も少なく特にフレーム番号のある公道モデルは希少になりましたが、純正部品のサポートもあるようですのでご検討いただければと思います。
先ず、カスタム箇所を下記します。
:ベビーフェイス バックステップ
:アクラポヴィッチ チタンフルエキ-レーシングライン
:クランクケース減圧バルブ T-REV
:アグラス エンジンガード
:モリワキ エンジンスライダー
:ZETA ブレーキレバー クラッチレバー
:ZETA セパレートハンドルキット
:フルシックス カーボンレバーガード
:クレバーウルフ カーボンカバー(タンク周り)
:スウェッジライン ブレーキホース
:ブレーキフルードタンクはホースに換装
:ヴァレンティ フェンダーレスキット
:ジクー レージグブレーキパッド(使用1000キロ未満)街乗りでも問題無し
漏れなどあるかもしれませんが、耐久性を損なうようなカスタムはしていないつもりです。なかなか高価なパーツ揃っていると思います。
・車両について出品までの経緯
ツーリングに使用していました。特に不具合は無かったのですが走行30000キロ時に機会があったのでエンジンオーバーホールに出しております。その後、39000キロ手前でメータが故障してしまい、KOSOの社外マルチメーターを付けました。
その後、サーキットでのスポーツ走行を2回ほどしております。
1回目の走行時にヘアピンでスリップダウンをしてしまい所々に傷がついてしまいましたが、機能に問題はなく、2回目のスポーツ走行もなんら問題なく楽しめました。
1回目のスポーツ走行のあとに、社外メーターの性能が純正に適わなかったので、中古で入手した純正メーターに戻しております。機能は正常です。
それから別の車両もあり、乗る機会もなく1年間弱倉庫にて保管しておりましたが、車両入れ替えの為出品することとなりました。
バッテリーが減っていたので充電してエンジンをかけました。
吹け上がりも問題なく、エンジンも静かで、ホーンや灯火類も問題無さそうです。
私有地で少しだけ乗ってみましたが、現時点では不具合は見受けられませんでした
写真ではミラーが付いておらずワンオフのメーターステーが付いていますが、純正ステーとウインカー付きミラーが付きます。
都合がつき次第写真の追加をする予定です。
コンディション確認のため1週間あけてエンジンかけましたが、若干バッテリー弱ってるような気もしますがあまりわかりませんでした。R6は特にだそうですが、バッテリーが弱るとエンジンかからなくなるそうなので心配な方は新品を使った方が良いと思います。
当方での維持管理としてはワコーズの知人にオイル分析してもらい4CRを3000キロ以内交換で消耗への対策は間違いないとすすめられそのようにしておりました。値は張りますがR6は詰めたレーシーなエンジンということもありオイルは妥協しない方が良いようです。オーバーホール前も特にノイズなどなく、かなり良い状態だったと聞いております。
気にしていただくポイントとしては、
スリップダウンでの傷
メーター交換での表示走行距離(オーバーホール後1万キロ以下、実走行合計4万キロ以下)※現在は純正メーター装着、車検に影響無し
上記2点かと思います。
個人の主観にはなってしまいますが、全体的には状態のいい車両かとは思いますが、細かな傷、ネジやクリップなどの欠品などあるかもしれません。また販売店などではなく個人の現状車の出品ですので保証などできません。消耗品の交換が必要になったり輸送中や到着後に不具合など見つかる可能性もあります。万が一ではありますが落札後にエンジンかからないということも機械ですのであり得ない事ではありません。
そういったことも含めて個人からの現状車出品ということをくれぐれもご理解いただき、質問欄や電話、現車確認を活用していただき、入札をお願いいたします。
傷の程度の確認、走行表示の心配なども現車確認をしていただければエンジンノイズがない事や吹け上がりなどのコンディションの良さはわかると思いますので、事前にご相談いただければと思います。
・陸送、保管場所などについて
長野県飯山市 豊田飯山ICより１５分
運送費は落札者様にて"負担と手配"をお願いいたします。
直接引き取りも可能です。
陸送はデポが遠いので、ドアtoドアが確実に安いです。見積や依頼は各業者のホームページや電話で簡単に出来ます。
当方にて運ぶ事もできますが、その際も費用は負担していただきます。
近県や関東方面は業者よりもお安く運べる場合がありますが、１トンまたは軽トラックでの運搬となるので天候や振動などへのご理解の上ご相談ください。
発送は2〜3日と表示されますが、緊急の仕事の都合で、1、2週間不在になってしまうことが稀にありまして、代理を頼むなどしてなるべく対応させていただきますが、それでも都合が付かない可能性が無いとは言い切れません。遅い場合には受け渡しは入金より1週間前後の余裕を見ておいていただけますと幸いです。
終了後、何日か都合がつかなそう場合は18日土曜日に追記いたします。
悪い評価の目立つ方や評価の無い方の入札は取り消しさせていただく場合がございますのでご了承ください。
評価0や評価数の少ない方などの新規アカウント等で入札の意思がある方は、下記電話番号に電話していただき、その旨をお伝え下さい。
ヤフオクR6を見たとお伝えください。
08011579320
個人現状車出品ということもあり、安心-納得の上で入札していただければと思っておりますのでその為にも出来る限りのご対応をさせていただくつもりです。気になることなどありましたらぜひお気軽にご質問いただければと思います。
（2024年 5月 19日 13時 33分 追加）
カスタム箇所の追記です。
燃料タンクキャップが
バルターモトコンポーネンツというメーカーのキャップになっています。鍵なしワンタッチのひねるタイプでとても作りが良くて便利です。3万円しないくらいだったと思いますがネットで調べていただければとおもいます。参考までにお願いします。
（2024年 5月 19日 20時 24分 追加）
送料無料と表示されておりますが、商品説明欄の通り費用負担と手配は落札者様にてお願いしております。
当方での運搬を希望される方は説明欄をご確認いただき、運搬についてご理解いただける方のみ質問欄にて見積もりなどお答えいたしますのでよろしくお願いいたします。
（2024年 5月 19日 21時 50分 追加）
ご質問にもいただきましたが、鍵は一度全紛失の経験があり、YSPにて新規のキー2本と対応するメインスイッチwith イモビライザーユニットを用意していただいております。
通常ですと、保管用マスターキーが1本、サブキーが2本で、サブキー紛失時はマスターキーにてサブキー登録・抹消をするそうですが、新規のキー2本は両方マスターキーとして使えるとYSPから伺っており、必要であればサブキーを作れるそうですが、参考までにお願いいたします。
（2024年 5月 22日 15時 07分 追加）
評価0の方
評価件数30未満でマイナス評価の目立つ方
上記のアカウントでの入札は説明欄の通り、前もってお電話にてご連絡ください。電話連絡が無い場合は基本的に入札を取り消します。
また、入札取り消しにより、最高入札額者は繰り上がります。
落札された場合は説明の通り3Nの厳守、キャンセル時は損害請求が発生いたします。当たり前の話ではありますが、入札される際は冷やかし等での入札はお控えいただき、落札者となる前提で入札していただきますようお願いいたします。
（2024年 5月 26日 11時 47分 追加）
エンジンOHについてご質問いただき、脱字がありましたので追記させていただきます。
工程としては、腰下まで分解して状態の確認していただきましたが、腰下の部品交換は必要ないとのことでしたので、部品交換は腰上になると伺っております。ご参考までに引き続き終了までよろしくお願いいたします。