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中古　RX7　FD3S　LUCK　el-SPORT　エルシュポルトAJⅡ　F18kg　R20kg　全長調整式サスペンション

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カテゴリ	自動車、オートバイパーツサスペンションマツダ用サスペンションキット（一式）
状態	傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
最高額入札者	ログインして確認
開始価格	120,300 円（税 0 円）
開始日時	2024.05.18（土）19:12
終了日時	2024.05.25（土）22:12
オークションID	x1135940034

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サスペンション入れ替えに伴い出品です。使用後はガレージにて保管しておりました。中古であるためノークレーム・ノーリターン厳守にてお願い致します。中高速サーキットでSタイヤ装着を前提に開発されているとのことです。suzukaのS字、デグナー、スプーン、スパ西浦の立体交差前の3コーナー、モーターランド鈴鹿の外周などいろんなコーナー楽しかったです。ラジアルでは71RSは相性よかったです。

中古の購入車両に装着されており吊るしで使用、2020年5月に愛知県のLUCKでダンパーのオーバーホールも実施してます。バネとショックで定価40万円です。ショックを押し込んでも自力で戻ってきますので生きていると思われます。減衰は六角を差し込んで行う無段階調整式でMAXまで締めこんでから2回転半まで調整可能です。2回転半以上回すことはできますがバネが飛んで内部構造が壊れるのでやるなと言われました。バネはベステックスでフロント18kg、リア20kg、ともに全長178mm、cusucoのピロアッパーも装着されてます。ピロアッパーはリア側が1か所、緩めですがまだ使えます。異音はありません。

写真をご覧いただければわかりますがなかなかのストローク量です。しかし、純正ブッシュでの乗り味は非常に柔らかく、入れ替えたアペックスのN1ダンパーのほうが突き上げがきつかったです。フルピロに変えたとたんにダイレクトさと一緒に突き上げ感上がりました。フルピロブッシュなら仕様変更望ましいです。ショートストロークなのでジャッキアップ簡単にできます。

ケースのねじ山つぶれてますがその領域使うまで車高下がらないので問題ないと思います。

発送はヤマト便着払いにて行います。また、落札されてから最短で商品を発送するよう心掛けておりますが、落札日によっては発送完了まで最大二週間掛かることがございますので、ご理解頂ける方のみご入札下さいますよう、お願い致します。