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汎用 41パイ 41mm アルミ セパレートハンドル/セパハン シルバー CB400Four NC36 CBR400RR NC23/29 CBX400F VFR400R NC30 VRX400 CBR600F
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メール便OK!チタンボルト ホンダ CBR400RR NC23専用 ブレーキディスクボルト リア用 3本セット M8×24 P1.25 ブラック
メール便OK!チタンボルト ホンダ CBR400RR NC23専用 ブレーキディスクボルト フロント用 12本セット M6×17 P1.00 焼き色
メール便OK!チタンボルト ホンダ CBR400RR NC23専用 ブレーキディスクボルト 前後 フロント リア 15本 M6×17 M8×24 焼き色
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ホンダ CBR400RR NC23 純正ハンドルバー セパレートハンドル【060】 CBR400RR-D-021
同系統車種出品中の商品はここをクリック!!
■車両画像はここをクリック!■
■エンジン始動動画はここをクリック!■
・車体番号:NC23-10976**、エンジン番号:NC23E-10976**、メーター表示距離:15999km
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=9.0、3番=9.0、4番=9.0
・充電電圧:13.4V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:固着なし、エアクリーナー取り付け部割れあり
2&3番フューエルジョイント部燃料漏れあり、チャンバーパッキン部燃料漏れあり
・フューエルポンプ作動確認済み
・ファンモーター作動確認済み
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK(Lリアレンズ欠品)、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:鍵一本で施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり、右フォークダストシール欠品
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みなし
・Rサスペンション取り付け長:mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、ピストン引っ掛かりあり、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:296mm、厚み:左右共に3.5mm、振れなし
・Rディスク径:220mm、厚み:4.4mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=1/2、R=14mm
・キャリパー取り付け長:F=80mm
・Fホイールサイズ:17×3.50、振れなし
・Rホイールサイズ:18×4.50、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=20mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:内部錆あり、へこみあり
・フューエルコック:OK
・シート:純正シート
・マフラー:純正エキゾーストマフラー腐食あり
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
※写真に写っている物がすべてです。
※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
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●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
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●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
●即決設定のある商品以外の即決対応は行っておりません。
●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
※注文者情報の入力期限が過ぎましたら、落札者の削除となります。※
●キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
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ホンダ CBR400RR NC23 純正ハンドルバー セパレートハンドル【060】 CBR400RR-D-021
商品詳細
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●取り外し車両詳細●
■車両画像はここをクリック!■
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・車体番号:NC23-10976**、エンジン番号:NC23E-10976**、メーター表示距離:15999km
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=9.0、3番=9.0、4番=9.0
・充電電圧:13.4V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:固着なし、エアクリーナー取り付け部割れあり
2&3番フューエルジョイント部燃料漏れあり、チャンバーパッキン部燃料漏れあり
・フューエルポンプ作動確認済み
・ファンモーター作動確認済み
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK(Lリアレンズ欠品)、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:鍵一本で施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり、右フォークダストシール欠品
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みなし
・Rサスペンション取り付け長:mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、ピストン引っ掛かりあり、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:296mm、厚み:左右共に3.5mm、振れなし
・Rディスク径:220mm、厚み:4.4mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=1/2、R=14mm
・キャリパー取り付け長:F=80mm
・Fホイールサイズ:17×3.50、振れなし
・Rホイールサイズ:18×4.50、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=20mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:内部錆あり、へこみあり
・フューエルコック:OK
・シート:純正シート
・マフラー:純正エキゾーストマフラー腐食あり
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
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●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
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