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ハーネス
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iikopeopleさん
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本人確認済
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そこで『純正やド定番の武川以外の、社外CDIが取り付けられ、点火時期を変えたらどんなエンジンになるんだろうか？』と考え、このハーネスを試作、完成しました！
結果は想像を超え、武川製スーパーヘッド 94CCですが乗りなれた低、中速のあのか細いトルクがトルクアップしてよく加速し、レッドゾーンの13,500rpmまで楽に回り、さらに燃費も向上しています。
※廃盤＆ド定番のDREAM50用武川ハイパーCDI（07-02-17）の点火時期は、純正CDIと同じ点火時期なので、それからの変更もオススメします！
このハーネスは純正CDIは載せたままで、どんな４ストミニ用の社外CDIも使えます！
※純正CDIの中のCDI回路は使いませんが、ウインカーリレーとタコメーター用パルス電源回路は使うので、純正CDIは載せたままにしてください。
写真の様に、デイトナ、POSH、武川ハイパーCDI、モンキー用、中華など手持ちのCDIを繋げると面白いようにエンジン出力特性が変わります。
社外CDI接続カプラーは、モンキー＆カブ系の6Pなのでそのまま使えますが、縦型エンジンAPE系は、防水タイプなので
変換ハーネス「キタコ(KITACO) パワーレブ変換ハーネス リトルカブ スーパーカブ50 ダックス12VCD50 766-1116001」参考価格:￥1,650を使って接続してください。
また、写真のデイトナ製パワーアドバンスフルデジタルCDI（74696）は12V電源が必要なので、ギボシ電源接続端子を付けています。
私はエアークリーナーボックスに入れて、即交換で来るようにしています。（写真）
全てのドリーム50ライダーに、自信を持ってオススメします。
※出品はハーネスだけで、写真の社外CDIは含まれておりません。
【取り付け方法】
写真付き説続書を同梱しますのでご覧ください。
【おまけ】 ブログ等拝見しましたが、無駄なお金を使わない為にも、パワーアップを楽しんでほしいので、落札された方は私のオススメCDIを、説続書に記載し発送します。お試しください。
3Nでお願いします。
【過去の質問】
1.このハーネス付けるだけでは、CDIが無い事になるのでエンジンは掛かりません。リミッターカット出来ません。必ず社外CDIを付けてください。
2.社外CDIとなるので結果、リミッターカット出来ます。
3.このハーネスは信号短絡による純正リミッターカットではなく、社外CDIにより、積極的に最適点火時期を探したいとの思いから作ったDREAM50専用ハーネスです。