《低抵抗 低フリクション》両側接触シール 1JZ 2JZオートテンショナーベアリング　JZX100 JZX110 JZX90 JZZ30 JZS161

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《低抵抗 低フリクション》両側接触シール 1JZ 2JZオートテンショナーベアリング　JZX100 JZX110 JZX90 JZZ30 JZS161

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    LONELY★WILDさん

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    開始日時 2024.04.06（土）22:27
    終了日時 2024.04.08（月）09:54
    オークションID x1129485206

商品説明

JZ系エンジン用 オートテンショナー ベアリング 新品

● JZ系エンジンのファンベルトのオートテンショナーに組込まれているベアリングです。
● JZエンジン純正オートテンショナーに組み込まれているベアリングと同水準の防水、防塵性能で、
  同価格帯では最高の防水、防塵性能となります。
  防水、防塵性能の劣るベアリング（そのような性能がない規格の物も）が、同価格帯で販売されておりますので
  ご注意ください。
● プーリーの中にあるベアリングのみの販売です

● ベアリングの内輪、外輪を耐油シーリングされた  外輪、内輪共に両側接触シールのベアリングです。
純正品プーリーのベアリングも両側接触シールです（←重要）ので、純正同様のごみ、水分の浸入を防ぎます。しかも、純正のテンショナーに使われているベアリングよりも隙間精度が良いので、取り付け後のプーリーのガタが少なくなります。
  低抵抗を謳っつても非接触シールや片側接触シールでは、安価ですがごみ、水分が侵入し、エンジンの熱もあるのでいずれグリスが流れ出し、純正以下の寿命となりますので選定には留意してください。
（エンジンのパワーからすればベアリングのシールが非接触、接触でも体感すらできないレベルで す。
比較すると指で回して少し抵抗が感じるくらいですので両側接触の物を選定してください。手で若干感じるくらいの軽く回りやすさより、ベアリング内部にゴミや水分が混入しない方が重要ば部分です。）
両側接触ベアリングのほうが非接触ベアリングよりも高価なベアリングとなります。

 ● ベアリングの抜き取り、圧入作業が必要になります。

（ベアリングの交換には専用の機器が必要になりますのでハンマーなどを用いて組み付けることは推奨しません）
●一部、樹脂製のプーリー（プーリーに放射状にフィンがあるように見えるタイプ）には使用できません。

●自己紹介もご覧になった上で、落札後は48時間毎以内に取引を進行して頂ける方のみ入札お願いします。

●発送方法で定形郵便、定形外郵便は追跡番号はないこと、運送中事故や未着になった場合でも補償、返金はできないことを
ご了承ください。これらの発送方法を選択された場合は上記をご理解していただいたものとさせていただきます。

ノークレームノーリターンでお願いいたします。

時々、ベアリング交換済みのオートテンショナーを出品していますのでそちらもご覧ください。

質問がございましたので追記します。
こちらのベアリングは純正同様の両側接触シールとなります。
接触シールのベアリングは強靭な防水性能と防塵性能を有します。
ベルトテンショナーへの使用用途（エンジンパワーで駆動）からしますと、指で軽く回る抵抗ですので、
フリクションロスも無視できる範囲です。（0.01PS（馬力）くらい？かそれ以下でしょう・・・）
それよりも上記に説明しております通り純正同様の防水、防塵性の高いベアリングを使用しなければいけない場所です。
防水防塵が弱いとベアリングの寿命も短くなり異音、回転抵抗も増えます。シール部にすき間があるベアリングではNGの部位となります。

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