XTZ125
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250に乗り換えのため出品します。
走行距離は売れるまで乗るので多少伸びます。
走る、止まる、曲がるは全て問題なく動きますが年式が古いのと去年の7月にこちらで購入したのですが前出品者様がかなり雑に放置していたみたいでかなりボロいです。
ブラジル式はエンジンがかかりづらいと聞きますがこちらはエンジンの調子が良く冬でもセル一発でかかりました。
週1で林道に走りに行っていましたが毎週しっかりかかってくれました。
ビックキャブなので暖気が終わるまではアクセル全開にするとストールします。
暖気が終われば比較的安定します。
色々直して林道を走っていたのですが直しきれてないところもありますのでちゃんと整備してから走行された方が良いかと思います。
購入後修理した場所を一応記載しておきます。
・バッテリーをワンサイズ大きめに変更
・タンクのフューエルコックが壊れてたので交換
・タンクの錆び取り（花咲Gで軽くしただけなので取りきれてないかもしれません。）
・ノーマルキャブがオーバフロー、キャブクリで直らなかったので武川のビックキャブをいれてあります。（写真にあるMJ.SJ、スプリング、ガスケットなどセッティングを出すものも付属します。）
・スピードメーターのライトLEDに
・ハンドルアップ
・泥除けも中古で購入
・エアフィルターがボロボロだったので湿式に交換
・リアのライトをキタコのワレンズに変更
・スプロケをF14からザムストの12にR48からキタコの50に変更（かなり加速寄りになってるのでノーマルのスプロケもお付けします）
・Fフォークのオイルシール破れでオイルが全くなくなっていたのでブラジルヤマハから取寄せて交換
（予備のオイルシールもおつけします）
・Fタイヤをツーリストに変更
・RタイヤをMT21に変更、Rだけビードストッパーを入れてあります。
・両タイヤとも溝はまだまだあると思います。写真でご確認下さい。
・両タイヤともオフロード用のパンクしにくいチューブにしてあります。
・右側のシュラウドカウルがなかったのでつけました。
・チェーンガイドがなくなってたのでこちらもブラジルヤマハから取寄せてつけました。
・グリップは交換しましたがそろそろ交換時期かもしれません。
・オイル交換は半年で2回しております。
など色々直しながら林道専用バイクとして使ってきました。
あと目につくところだとチェーンは交換した方が良いと思います
林道用として使ってたので気にならなかったですがハンドルロックが出来ないです。
キーが純正ではなさそうなのでそのせいかもしれません。
キーはメイン2本に車載工具を開けるところ用に2本付属します。
オフロードデビューなどに良いバイクだと思うので興味がある方はご購入お願いします。
3N厳守でお願いします。
古く機械物なので不具合などありましても対応出来ませんのでよろしくお願いします。
書類は抹消してお渡しします。
陸送はやった事ないので引取希望ですが、落札者様で手配いただけるなら陸送も対応致します。