模造品にご注意! カーボン カナード GR86 ZN8 トヨタ ハチロク 二段式 fa24 ディフューザー パネル エアロ ダウンフォース ウイング 空力
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カーボンカナード GR86純正バンパー用 二段式（コピー品にご注意を！）
日々複雑化するバンパーデザインに
対応させるため苦労しておりますが、
限られた面積を有効に使い
ロードラック、ハイダウンフォースを追求し
完成させました。
また、専用品ならではの美しさと強度です。
表面はカーボーン、耐候耐ＵＶクリヤーゲルコート、
裏側はガラスクロス、艶消し黒塗装仕上げです。
強度は4～6プライ、装着状態で確実な剛性を発揮します。
場所により、強度と重量のバランスを取っております。
サイドのエアインテークは、奥に7枚のフィンがあり、
真ん中のフィンを境に上半分がダミー、
下半分がインテークです。
ちょうど真ん中のフィンの位置に
下側カナードを合わせることにより
インテークの邪魔をしません。
同時にメーカーオプションのハーフスポイラーや
その他エアロパーツになるべく影響のないようにセットできます。
真ん中のフィンの位置を基準として、
若干ですが角度の微調整ができます。
上側カナードは場所、角度共に自由がありますので
下側に合わせることができます。
取り付けは付属の専用ビスを使用するのみなので
プラスドライバーが一本あれば取り付け可能です。
純正バンパーはウレタン製ですので
下穴を開ける必要はありません。
もちろんバンパー本体脱着の必要もありません。
取り付けステーなどを別途購入する必要が無く経済的です。
詳しくはお取引の時に説明させて頂いております。
よく質問されますが、車検対応として販売はしておりません。
ハデになり過ぎないように全長、全幅に収まるように
設計しておりますが、簡単に外せますから、
外して受けて頂くのが賢明かと思います。
付属のビスはタッピングビスでして、
一度外すと再装着できないと心配されるかと思いますが、
ウレタンバンパーとの相性は意外とよく、
よほどナメさせない限り繰り返し着脱できます。
ナットリベットやボルトナットを使うのはより確実ですが、
ビス式がダメになってからでも遅くはないかと思います。
画像は、サンプル品を開発用バンパーに
テープで仮止めして撮影したものです。
画像をご覧いただき納得していただいた上ご入札ください。
この製品は片側2枚、左右計4枚と専用ビスが付属します。
たまに勘違いされる方がいますがバンパーは付属しません。
他車種用も出品しておりますので
「マイオークション」からご覧頂ければ幸いです。
ほとんどがコピーされております。
私の製品をを元に模造用の型を
起す方法だと思いますが、
製品から起した型からは作れば作るほど
精度が落ちていくという欠点があります。
販売者と製作者は別組織であることが多く、
パーツの性格を知らないので、
メリットデメリット、取り付けなどの
質問には答えられないようです。
私の製品は人のモノマネではなく
私自身がデザインして、
金属を溶接加工して型を仕上げます。
金属製の型から起した製品は
精度が落ちることがありません。
また、お客様をお待たせしないように、
在庫管理もしっかりとしておりますから
お振込みの時間帯次第で休日以外は
即日発送又は翌日発送を目標としております。
強度等を計算して製作している当方の製品と、
他のものとは一切関係ありませんのでご注意ください。
疑わしい業者から入札があった場合
削除させて頂く場合があります。
また、当方製品の複製物、
画像の無断使用を発見した場合、
著作権法違反として対応を検討します。
当方制作のものは、
雑誌などで盛り上がりのある筑波サーキット、
素人最速決定戦など多数の方に
装着頂いております。
ＯＰＴＩＯＮ２12年4月号掲載、
55”942を記録したＦＤ３Ｓ
Ｒ Ｍａｇｉｃまる号
最近ではオーストラリアで盛り上がっている
WTACにも参加されている
島谷鷹史選手をはじめ、
その他有名ショップデモカー、タイムアタック号など
筑波一分切りトップランカーの中では
脅威の装着率を誇り、他社製に比べて性能に自信があります。
この商品説明は オークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレート で作成されています。
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