フジクラ スピーダーTR SPEEDER TR 661X キャロウェイ ドライバー シャフト ローグ エピック マーベリック パラダイム
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キャロウェイ現行スリーブ
フレックス X
調子 中元
トルク 3.5
長さ 約1140mm（スリーブ先端～グリップエンド）
グリップ ゴルフプライド ツアーベルベット360 グリーン
トッププレイヤーの声を高い次元で具現化し、
モデル別使用率No.1も獲得した叩けるシャフト。
ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝えることができるスピード感と剛性配分を検証。先端から中間部を硬めに設定し、手元に最適なしなりを持たせたことで、左へのミスや吹き上がりを抑え、叩けるインパクトゾーンを実現。
マルチフープサプライ積層設計と90t超高弾性カーボン材料を採用することにより、Speeder EVOLUTIONシリーズよりもスピード感が穏やかでコントロールしやすい設計となっており、飛距離と安定性を両立したいプレイヤーに最適。
開発背景
「タフなコースで戦うトッププレイヤーが、ターゲットに対してデッドに狙っていけるシャフトを開発したい。」というツアーレップの強い要望をうけ開発がスタート。
国内レギュラーツアーを中心に幾度のテストを経て、トッププレイヤーの声を高い次元で具現化した叩けるシャフト【Speeder TR】が誕生。
製品特長
ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝えることができるスピード感と剛性配分を検証。
先端から中間部を硬めに設定し、手元に最適なしなりを持たせたことで、左へのミスや吹き上がりを抑え、叩けるインパクトゾーンを実現。
同じ中元調子のSpeeder EVOLUTION TSと比較するとダウンスイング時のタメが作り易く、力強いインパクトで飛距離が出せるシャフトに仕上がっている。
マルチフーププライ設計と90t超高弾性カーボン材料と採用することにより、Speeder EVOLUTIONシリーズよりもスピード感が穏やかでコントロールがしやすい設計となっており、飛距離と安定性を両立したいプレイヤーに最適。
採用テクノロジー
1.マルチフーププライ積層設計
フープ層、バイアス層、ストレート層の新たな積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用。とくに潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。
2.超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTIONシリーズでも使用されているこの世でもっとも硬い超高弾性90tカーボンを今作でも採用することで強靭なインパクトを実現、飛距離UPにつなげています。
基本的にはノークレーム、ノーリターンでお願いします。
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。