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マフラースプリング ステンレス 自由長100㎜ 推奨取付幅101~178㎜ ヨシムラ モリワキ アクラポビッチ SC フルエキ マフラー スリップオン
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★ 中古 AKRAPOVIC (アクラポビッチ) Z1000(07-09年) スリップオンマフラー用ミドルパイプ左右
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アクラポビッチ風 スリップオンマフラー サイレンサー akrapovic エキパイ差し込み径φ43mm CBR ニンジャ GSR
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管理番号03557 アクラポビッチ AKRAPOVIC GSX-R1000R 17- スリップオン サイレンサー マフラー チタン GP
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管理番号03587 AKRAPOVIC アクラポビッチ ZX-6R 09-22 スリップオン サイレンサー マフラー
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CBR1000RR-R FIREBLADE、FIREBLADE SP 両方に取り付け可能です
ユニット作動動画YouTubeにて確認できますCBR1000RR-R コントローラーで検索してみてください
こちらはスリップオンのみの仕様になります
コントロールシステムのカプラはガソリンタンクト ップカバーボルト4本を外しカバーをとり吸気温センサー(画像3赤○)にカプラーを割りこませてすぐ近くのハーネスに2本の配線を指定の線に繋ぎ、+、-に接続しますそこまで難しい作業ではないです
アイドリングコントロールシステムはマフラー交換などによって薄くなった空燃比を画像ダイヤルを回すことにより濃くしてアイドリングを安定させるシステムになります(フルエキは抜けがよくなるので安定しません)
走行中はoffになるシステムですのでもちろん吸気温センサーも通常にもどります
メーター表示のシンテークエアー温度の表示がアイドリング中は使用できなくなります
ユニット本体は防水仕様になっておりますので水に浸けない限りは大丈夫です
簡単な取り付け説明書付属します
こちらのユニットの電子部品、配線等はすべて日本のメーカーを使用しております
純正のサーボモーターの中でも使用してある電子部品、東京コスモス電機、リレーでホンダが純正で使用しているオムロン、TOSHIBA等、配線とカプラは住友電装、こだわって作成しております
私は二級二輪自動車整備士免許をもっておりその技術と知識と経験をいかして製作しておりますのでご安心ください
神経質な方、完璧を求めるかたは入札をご遠慮ください
製作時に傷などあります
初期不良等は対応致します
この内容すべて踏まえて入札のほうよろしくお願いいたします
わからないことは質問にてよろしくお願いいたします
他に燃調コントローラー出品しております商品の出荷に一週間程度かかります
よろしくお願いいたします