1/43 トヨタ アリスト ARISTO V300 VERTEX ブラック 1997年～2005年 京商 /フレンズ
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1/43 トヨタ アリスト ARISTO V300 VERTEX ブラック 1997年～2005年 京商 /フレンズ
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商品説明
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ 京商 トヨタ アリスト ARISTO V300 VERTEX ブラック
車のボディカラーというのはメーカーや車種によって合う色、合わない色というのがあり意外と奥が深いのですが、
この車の場合は間違いなく黒が一番かっこいいと思います。
VERTEX EDITIOとは内装色を黒に統一・17インチ専用メッキアルミ・トランクスポイラーにした特別仕様。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～トヨタ アリスト ＪＺＳ１６♯型 １９９７年～２００５年～
アリストは、トヨタ自動車が1991年から2005年まで製造・販売していたセダン型高級乗用車（Eセグメント）である。
1997年8月発売。クラウンマジェスタとの姉妹車関係を絶ち、新規のプラットフォームを使うようになった。
このプラットフォームはその後トヨタのFRセダンの基本仕様となった。初代から一転して社内デザインとなったが、
楕円をモチーフとしたデザインは先代から引き継がれた。また、重量配分をフロント53:リア47と理想的な重量配分としている。
日本国内モデルは、初代にあったV8エンジンのグレードがなくなり、ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)の「V300」、
NAの2JZ-GE型(230PS)の「S300」（いずれも直列6気筒3.0L DOHC VVT-iエンジンを搭載）のみになった。
また、アメリカ専売モデルでは、初代同様にターボエンジン搭載車の投入はなく、2JZ-GE型直列6気筒エンジン搭載車「GS300」に加え、
1UZ-FE型V8エンジン搭載車「GS400」（後に3UZ-FE型に変更し「GS430」を名乗る）の販売で差異を付けていた。
又、このアリストの2JZエンジンはチューニング業界などでは非常に評価が高い。
Ｄ１などで古いスポーツカー（シルビア等）だけでなく比較的新しいＦＴ８６などにもこの２Ｊエンジンをスワップしているケースが散見される。
これらの車のエンジン（ＳＲ２０、FA２０）はハイパワーを出していった時に壊れやすい。
特に比較的新しいＦＴ８６のＦA２０型エンジンはエンジンそのものの素性としてあまり評判が良くない。
エンジンの重心位置やバランス、運動性能に関しては良いのだがエンジン本体が持つエンジンそのもののポテンシャルが低い。
つまりハイパワーを絞り出そうとするとすぐに壊れてしまうという問題があった。
そこでこの２Ｊエンジンをスワップする。何故かというとこのエンジンは他のエンジンよりもパワーを出していった時に壊れにくい
という特徴があり信頼性が高いからである。それは色々なショップやメーカーが何度もテストを繰り返して実証済みだから信用して採用されている。
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