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APP ダイレクトクラッチライン ロードスターRF NB6C・NB8C GEC006

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    メーカー・ブランド プロジェクトμ
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    返品 返品不可 (返品交換について)
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    早期終了 なし
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    開始価格 5,694 円(税込 6,263 円)
    開始日時 2024.05.07(火)07:21
    終了日時 2024.05.14(火)07:21
    オークションID x1064505986
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商品説明

メーカー名 APP
商品名 ダイレクトクラッチライン
商品説明 よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感

・純正のメリット、デメリット
純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、金属パイプとゴムホースで構成されています。
ゴムホースは、ミッションの動きに合わせて柔軟に対応する反面、油圧によって膨張してしまい非常に曖昧なペダルタッチになってしまいます。
また、熱の影響を受ける事でゴムホースは更に膨張してしまいす。エンジンルーム内、特にクラッチラインの通るエンジン付近は非常に高温です。諸条件によって異なりますが通常走行で60~70℃、サーキット等では100℃に達してしまいます。こうなるとペダルの剛性感がなくなったり、繋がる位置に変化が出てしまい、確実なコントロールが難しくなってしまいます。

・純正では得られないレスポンス
そこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部まで)をステンレスメッシュホースとする事で、純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。特に強化クラッチを装着している車両には非常に効果的です。
また、ホース両端のフィッティングにはステンレス材を採用(一部、車両は真鍮材を使用)。高温なエンジンや排気系の近くでも錆び難く、高い耐久性を誇ります。

・強化クラッチを使用されている方へ
強化クラッチを装着している車両は、ペダルの踏力が大きくなります。当然、ホースにかかる圧力も大きくなるので純正ゴムホースを使用していると、カシメ部分からオイル漏れを起してしまう恐れがあります。 また、漏れる程度ならばまだ良いのですが、最悪の場合にはゴムホース自体が破損、走行不能になってしまうケースも・・・。 RX-7(FD型)などはノーマルクラッチでも同様のトラブルが多い事で有名です。保険的な意味でも強化クラッチを使用されている方は、ダイレクトクラッチラインに交換することをお勧めします。

※ご購入前に必ず適合表を御確認下さい。
 適合表はこちらになります。

メーカー:マツダ
車種:ロードスターRF
型式:NB6C・NB8C
備考:
交換部分:純正ゴムホースのみ交換タイプ
品番:GEC006
定価:¥7800(税別)
メーカーHP APP
納期 ■土曜日・日曜日・祝祭日のお問い合わせに関しては、即日の回答が出来かねますのでご了承下さい。その際は、月曜日(祝祭日は翌営業日)にご連絡させていただきます。
お急ぎの方は必ず在庫確認をお願い致します。
注)欠品の場合は商品の発送まで数ヶ月かかる場合もありますのでご了承下さい。
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全国一律¥1,000円(税別)
沖縄、離島はお問い合わせください。

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尚、初期不良等のため発生した費用(交換工賃、移動費、代車等)の補償は致しておりませんのでご納得頂ける方のみご注文ください。
商品画像について ※商品掲載画像はイメージ画像になります。
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