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コアチューブには耐熱・耐圧・耐薬品性に優れたPTFE(ポリテトラフルオロエチレン=テフロン)ホースを使用し、強靭なステンレスメッシュホースで覆うことで内部圧力による膨張を抑えました。更に耐候性に優れたPVC(ポリ塩化ビニル)チューブで完全に覆うことで、非常にタフな3層構造のクラッチラインに仕上げてあります。
両端エンド部には純正ホース同様の形状のスチールフィッティングを使用しており、簡単かつ確実な取付が可能となっています。
強化クラッチを装着し圧着力が増加することでクラッチラインへの負荷が高くなった車両や、繊細なクラッチ操作を必要とする車両に最適なパーツです。
ステンメッシュクラッチライン
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コアチューブには耐熱・耐圧・耐薬品性に優れたPTFE(ポリテトラフルオロエチレン=テフロン)ホースを使用し、強靭なステンレスメッシュホースで覆うことで内部圧力による膨張を抑えました。更に耐候性に優れたPVC(ポリ塩化ビニル)チューブで完全に覆うことで、非常にタフな3層構造のクラッチラインに仕上げてあります。
両端エンド部には純正ホース同様の形状のスチールフィッティングを使用しており、簡単かつ確実な取付が可能となっています。
強化クラッチを装着し圧着力が増加することでクラッチラインへの負荷が高くなった車両や、繊細なクラッチ操作を必要とする車両に最適なパーツです。
ステンメッシュクラッチライン
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
3層構造(3レイヤー)採用(PTFEホース+ステンメッシュチューブ+PVCチューブ)・スチールフィッティング