17クラウンマジェスタ 2JZ-FSE 前期エンジン後期に載せる方法

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カテゴリ	自動車、オートバイパーツエンジン、過給器、冷却装置自動車メーカー別トヨタ用エンジン、過給器エンジン本体
状態	目立った傷や汚れなし
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
最高額入札者	ログインして確認
開始価格	5,980 円（税 0 円）
開始日時	2024.04.23（火）03:16
終了日時	2024.04.30（火）03:16
オークションID	w84627010

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17系クラウンとマジェスタの２JZ-FSEの前期エンジンを後期に載せる方法です
3000CCの２JZ－FSE後期エンジンは中古のタマが非常に少なく、あっても高い場合が多いです
前期２JZ-FSEはオークションなどでもたまに見かけますし比較的探しやすいです
前期のエンジンと後期のエンジンには違いがあり、そのまま載せてもエンジン始動しません
それを正常に動かす方法です。かるい配線加工が必要になりますが、わかりやすくお教えします
特別に難しい訳ではないです。エンジンをのせかえできる方であれば比較的簡単に出来る作業です
実際に正常始動、走行をしている車がおりますので、問題ないです
実使用で３年、４５０００キロ使用しており、チェックランプなどの点灯も無し。
ディーラーでのダイアグ診断でも異常等当然出ません。
こちらで電気の流れ等考えた結果たどり着いた方法ですので、誰も知らないと思います。
ディーラーの方でもわからないと思います。
知っている方はいないと思いますが、知っていたなどクレームは受け付けません
内容がわからない方は落札しないで下さい
困っている方には大変有意義な情報だと思います
なお、こちらで問題ない事は確認しておりますが、仮に何かあってもこちらで一切の責任は取れません
（後のクレームや面倒な方がいらっしゃるので書いてます）
当然、のせかえなどに掛かった費用なども支払えませんのでよろしくお願いします
出来る事は確認しておりますが、できなかった等のクレームでも代金の返却はしません
前期とは大体平成１１年１０月から１３年１０位まで、後期とはその後です。テールなどで判別できます