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Kawasaki750SS H2 マッハⅢ 1972年型 初期型6000番台 ローマイレージ キャンディゴールド 国内新規 マッハ KA SS S1 S2 H1 H2 KH 全国配送

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商品の情報

現在価格
: 

2,550,000円

(税0円)

即決価格
: 

3,150,000円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  0 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  2,550,000 円
落札者 :  なし
開始日時 :  7月 21日(日) 22時 28分
終了日時 :  7月 22日(月) 23時 52分
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入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  w324205354
商品の状態 :  目立った傷や汚れなし
返品の可否 :  返品不可
1563715703 1563807140

出品者の情報

出品者 yoshihiro_nanjo_1955
評価 508530 - 22)
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商品発送元地域 東京都
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商品説明

  

当オークションをご覧頂き、ありがとうございます。


Kawasaki750SS H2 マッハⅢ 1972年型 初期型6000番台 ローマイレージ キャンディゴールド 国内新規 マッハ KA SS S1 S2 H1 H2 KH 全国配送


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 アメリカ ネブラスカ州からの逆輸入車両

 入国時にもオリジナル度が高く、転倒歴やフレームサビ、目立つ傷の無い、とても状態の良い個体でした。

 カワサキ・リンカーン工場のあったアメリカ ネブラスカ州のマッハマニアが大切に保管していた個体です。

 実走行わずか9.300マイル! 日本国内にてセミレストア! ご覧の通り、極上車両です!



 1968年のカワサキ500SSマッハⅢ アメリカでの衝撃的なデビューから4年・・・・250から750までの

 フルラインナップが整い、ヒップアップテールのアイデンテティーを確立したマッハシリーズ

 その最高峰に君臨する750SSですが大型車の主流は4サイクルに移行し、発売開始の72年から75年迄わずか3年間の生産でした。

 ネブラスカ州のマッハマニアの手元で新車から所有、屋内保管され程度良好でしたが更なるブラッシュアップの為

 国内入荷後、オールリペイント、クラッチオーバーホール、エンジンオンフレームにて全バラ徹底洗浄、前後ブレーキOH,

 キャブレター分解洗浄調整、アクセル・チョークワイヤー交換、シートカバー張替え等のセミレストアを施しました。

 走行距離はメーター読み9380マイル、各部消耗状態からも一目瞭然の実距離低走行車両です。

 フレーム番号H2F-066** フレームダウンチューブに補強パイプのない希少な最初期型フレーム

 オーナー談ですが、エンジンは73年頃に焼付き損傷の為、25000番台新品エンジンに換装したとの事で

 ナンバーマッチではありませんが、事実ならばエンジン自体の走行距離はさらに少ないと思います。


 主な装備はゼンシン・チャンバー ダブルディスクブレーキ、5/8マスターシリンダー、KONIリアショック

 画像のスワローハンドルは付属致しませんので、ポッシュ・アルミセミアップハンドルを取り付け致します。

 前後タイヤ、バッテリー、プラグ、ミッションオイルなどの消耗品は新品交換済みです。

 付属する純正パーツはアップハンドル、センタースタンド、リアショック、未OH純正5/8マスターシリンダー(希少)

 * * * * * * 即決価格交渉承ります。 画像は後ほど追加アップ致します * * * * * *

 初年度登録:国内新規

 車検有効期限:新規3年車検

 外装:キャンディートーンゴールド(ニューペイント)

 エンジン:始動性良好、異音なく吹け上がり抜群

 フレーム:オリジナル塗装 ネック状態良好 目視の限り曲りや歪み無

 シート:純正オリジナルベース

 サスペンション:通常走行時、違和感なし

 ブレーキ:OH済 良好 

 タイヤ:前後共新品

 キャブレター:分解洗浄調整

 電装:点灯類チェック済み 充電系含め問題無

 走行距離:9,380マイル

 

★ 製造年式 1972年 型式 H2 ★

★ キャンディートーンゴールド ★

★ オリジナル度・高 ★













 車名:カワサキ

 型式:H2

 車体番号:H2F-066**

 原動機の型式:H2E

 車体番号、エンジン番号共にカワサキ正規打刻

  付帯書類:車検証 自賠責保険証 譲渡証 鍵

      * 納車形態 *

  当方名義ナンバー付 実働状態 

  国内新規3年車検を取得後の納車となります。落札金額の他に国内登録手数料、重量税、自賠責保険を

  全て含み、別途5万円のご負担をお願い申し上げます。

  注:入金確認後の登録作業となります。納期3~4週間 お急ぎの方は入札お控え下さい。

  名義変更手続きは落札者様にて住民票をご用意後、管轄陸運事務所にて、4週間以内にお願い致します。

  納期:打ち合わせの上

  発送方法:アイライン自宅輸送(沖縄及び離島以外は着払い)もしくは直接引取り


 車両内容は、文章での説明には限界がありますのでトラブル防止の為にも可能な限り、ご入札前に現車確認をお願い致します。

 現車確認及び即決値段交渉をご希望の方は質問欄にご希望日時とご連絡先アドレスをご記入の上、投稿下さい。

 質問非公開にてご連絡を差し上げます。非公開厳守致しますのでアドレス公開のご心配はございません。

 最寄り駅は京王線聖蹟桜ヶ丘駅です。

 即決交渉致しますが、希望金額はいくらですか?などの質問はご遠慮下さい。質問者様からの金額提示をお願い致します。

 当方の希望価格はあくまでも出品即決価格です。

 遠方で現車確認が不可能な方等は気になる点をご質問頂き十分にご納得の上、入札ご参加をお願い致します。



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 ・銀行振込み
   ジャパンネット銀行
   三菱東京UFJ銀行
   みずほ銀行

 ・ヤフーかんたん決済

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全国陸送(アイライン)にて発送いたします♪

打ち合わせの上、手渡しも可能です。

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■ 車両コンディションについては通常走行に問題のない事を確認しております。

■ 売切り出品していますので、納車後に当方で整備・修理等の費用を負担することは如何なる場合においても一切できませんのでご了承下さい。

■ 個人出品の保証無し現状渡し中古車両ということをご理解ご納得の上、ご入札参加お願いします。
オークションでの現状販売ということをご理解頂けない方や、細かいことを指摘される方、少しでもご不安を感じられる方はトラブル防止のため、申し訳ございませんがご入札をお控え下さい。

■ 発送、納車前には必ず試運転、再チェックを行い問題ない状態を確認致します。
陸送業者さん引渡し時にはエンジン始動チェック、傷の確認を必ず行ないます。
陸送につきましては長時間トラックに揺られて移動している為、車種によっては到着時にスパークプラグのかぶりや、キャブレターのオーバーフロー、バッテリー上がり等が起こり得る可能性も有り得る事をご理解下さい。

■ 陸送移動中の天災や事故等の車両責任は当方では免責とさせて頂きます。

■ 年式や距離相応の錆、傷、腐食、汚れ、劣化等は極力可能な限りご説明致しますが説明文記載以外に故意のない見落としも有り得る事をご理解お願いします。

■ 車両の傷、機関を含めた全体的なコンディション等の感じ方には個人差がありますので出来る限り現車確認お願いします。

■ 商品説明にないものや見解の相違があった場合は、現車優先とさせて頂きます事を予めご了承ください。

■ 当車両は店頭販売・オークション出品の商品車両の為、最高速や長距離走行のご質問につきましては正確に回答できない場合もあります。

■ 個人出品ですから保証付き中古車とは違い無保証現状渡しとなりますので、ご理解ご納得をお願いします。

■ 自走でのお引き取りの場合は、全て自己責任にてお願いします。

■ 遠方で現車が確認できない方は画像にて判断して頂くか気になる点はご質問いただき、納得の上ご無理の無いご入札お願いします。

■ 落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。

■ 落札後は12時間以内の取引連絡及び48時間以内のご入金をお願いします。

■ ご連絡が取れない場合は「落札者都合」によりキャンセルとさせて頂きます。 その場合落札者様にヤフーより「非常に悪い」の自動評価が付きます事を予めご了承下さい。

★ 重要事項 ★

■ 冷やかしの現車確認は固くお断りを致します。

■ 当オークション以外にも他方声掛けしております。他方成約時は
ご入札を頂いていても出品取消しの場合があります事を予めご了承下さい。

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 最後までご覧頂き、ありがとうございます。

 72年初期型の希少なマッハ・ナナハンです!

 すでに店頭価格500万円オーバーの車両も出始めました。

 今のうちに是非ご検討をお願い致します。


(2019年 7月 19日 21時 59分 追加)

マッハ750SSの各年式によるフレーム番号とエンジン番号

72年式  H2 フレーム番号開始 H2F-00001 エンジン番号開始 H2E 00001

73年式 H2A フレーム番号開始 H2F-23671 エンジン番号開始 H2E 23158

74年式 H2B フレーム番号開始 H2F-32201 エンジン番号開始 H2E 32401

75年式 H2C フレーム番号開始 H2F-42547 エンジン番号開始 H2E 42827

問い合わせがございましたので、三樹書房「カワサキマッハ」より抜粋致します。
  


(2019年 7月 20日 1時 39分 追加)

* * * * * * * マッハのキャンディーゴールドについて * * * * * * *

キャンディーゴールドの色目について、問い合わせがございましたのでお答え致します。

ご存知の通り、キャンディー色はシルバーのベースにカラークリアーを吹き付ける訳ですが、吹き付け度合いによって

カラーの濃淡が生まれます。ゴールドの場合も吹けば吹くだけ濃いオレンジ(レッド?)ぽいゴールドになりますが、

今回は濃い目のゴールドに仕上げてもらいました。メタリック塗装では絶対に出せない光の当たり具合によって、微妙に

変化する深みのある高級感溢れるゴールドです。私的に黄色っぽいゴールドは好みではないので、とても気に入ってます。

72年に新車が出た当時、高校生だったのでよく覚えておりますが、新車のマッハナナハンも濃い感じのゴールドでした。




(2019年 7月 21日 1時 21分 追加)

* * * * * エンジン始動動画 * * * * *

数年(10年以上)振りにエンジン始動 油脂はすべて交換して数十回、空キックで油脂を循環後にスイッチオン! レスポンスは良い感じです。

念の為に2サイクルオイル混合ガソリン広島鉱潤(雅)50:1と標準のポルポンプ併用の為、煙幕状態ですが・・・YouTubeにアップしました。

クリック → 750SSエンジン始動

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