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ご覧下さり有難う御座います。W1S W1SA W３ののヘッドの 穴ピッチ 穴径は純正品のインシュレーターに合わせて あります。 キャブを止めるボルトを締め付けると長期間使用している 純正品のインシュレーターは端が変形してキャブ本体を弓なりに変形させる為に外径を少し外側にオフセットをしてあり 取り付けてもキャブの変形を防ぐ様に加工しています、 材質は 熱いフライパンを 素手で握れる程の 遮熱効果がある 取手に使っている 現在最新の住友ベークライト製のフェーノール樹脂を使用しております。 厚みは純正品のインシュレーターと同じです 外径はオフセットさせています（3枚目の画像）。 キャブとインシュレーターの間に入る耐ガソリンOリング付き 長期間使用したOリングは硬化してヒビが入ったり折れたりしていて二次エアーの吸い込みの原因になります。 キャブのフロート室のOリングをセットに加えました 送料無料 レターパックライト 追跡ナンバー付きで対応してます 4枚目の画像は長年 使用したプラスチック化したOリングと 両端が潰れたインシュレーターです。5枚目の画像はキャブのチャンバー室の数年使用して破損してるOリングです 3枚目の画像はキャブを装着した時のオフセット量です ジェット類の交換 とても重要な フロートを調整して左右油面高 調整をするために開けたら再利用はかなりの確率で難しく 新しいOリングを用意してから調整する事がベストだと思われます、大変お得は設定となっております。
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