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　絶版車　程度上！のホンダ。ツーストオフロードマシンCRM250R！の出品です。懐かしのマシン（ＣＬ。DT。XR。TS。KL）

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　絶版車　程度上！のホンダ。ツーストオフロードマシンCRM250R！の出品です。懐かしのマシン（ＣＬ。DT。XR。TS。KL）

現在

481,000円（税 0 円）

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- 終了詳細 3/15 (金) 22:43 終了予定
- やや傷や汚れあり
- 質問する回答済み：4件
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- 3月13日
  
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- 3月12日
  
  ：質問回答

カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体ホンダ 126cc-250cc
メーカー・ブランド	ホンダ
状態	やや傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
落札者	ログインして確認
開始価格	300,000 円（税 0 円）
開始日時	2024.03.12（火）20:43
終了日時	2024.03.15（金）22:43
オークションID	w1128391180

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終了詳細

【商品の説明】

ブランド、メーカー：ホンダ。ツーストオフロードマシンCRM250R！古いバイクにしては非常に程度が良いバイクの出品です。

フレームNO＝MD24-１２１０３＊＊

エンジン型式＝ND24E 走行距離＝１０９０５ｋｍ

メインキー純正キー×１本スペアー×レプリカ３本付属。

平成２１年９月返納。書類付き！。購入時に、１オーナ車で、オフはあまり走行していないとの説明がありました。

転倒歴は無いようで全体的に見ても、大変綺麗です。

【商品の状態】

個人的主観ですが、キック圧縮有り、違和感なし。チェンジ１～５速切り替えOK ！クラッチ張り付き無。

スプロケット、チェーン。タイヤまだまだいけそう。

ガソリンタンク、サイドカバー、フロント、リヤフエンダー。マフラー、チャンバー等気になる様な擦り傷、凹み、曲がり、破れなど無。

F。Rショックへたり、油漏れなし。シート破れ、へたり無。ガソリンタンク内コーチングされて綺麗。レンサルハンドル曲がり無！

各スイッチは動く。フレーム下部凹み無。傷は少しあります。

＊但しオフロード走行をガンガンやれば２～３分の走行でこれ以上の傷はつく！

とにかく、このバイクは綺麗に、大事にされていた事が伝わった来ます。

私が購入時は、RMX。.XR600R。CR250RR。KX２５０等を使用していましたので、このCRMはずーつと飾っていました。

数年前より、エンジン始動もしなくなりガソリンを抜き取り、長期保管になりました。

今回の出品に合わせ、少し点検をすると、フロント、リヤ共にブレーキの不具合がありました。

古いバイクですので、乗り出す前には各部の点検整備は必ず必要です。バッテリーは勿論ダメです！

古いバイクはいつ不具合が発生するか分かりません！

＊ご自分で、ある程度の点検。整備が出来る知識。技能をお持ちの方に、落札されることを望んでいます♪

＊後は、写真を良く見て確認。ご判断お願いいたします。

個人的には非常に良いCRM250Rですが、どうしても欲しい方。＊＊＊３Ｎを守れる方。奥様に、、、られない方！

よろしくお願いいたします。

＊下見。現車確認については、お断りさせていただいております。

もし落札された場合について

＊遠方の方で、配送が必要であればアイライン様のドアツードアの元払い手配は致します。

＊落札代金お支払い後の直接お引き取りは、大歓迎ですが、お引き取り時に落札代金の現金手渡しはお断りしています。

事前にご連絡いただければ平日。土日。午前。午後全てのお引き取りに対応致します。

積み込み時のお手伝いは致します。

積み込み用のラダーはお貸しできます。

＊中国。四国内で片道１００ｋｍ以内であれば、高速料金。ガソリン代。食事代等で１０，０００円配送できる場合があります。

＊もっと近くであれば、更にお安く配送できる場合があります。

「もっと距離があるぞー」と言われる方は、ご相談下さい。

尚、配送料金については、お調べ下さい。

不明点はご質問ください。

それではよろしくお願いいたします。

（2024年 3月 13日 7時 05分追加）
出品後早々に、ご入札下さり誠にありがとうございます。

入札者様は多分私と同じ、＊◎苦難に直面しても動じず、何事にも先頭に立ち物事をテキパキとこなすリーダーシップのある、決断早いお方ではないでしょうか？

ご注意！

説明文にも記載していますが、この商品は乗り出す前には、点検整備は必須となっています！

バイク屋様にお願いすれば、それなりの経費が掛かります！

◎購入した時に、少しだけ試乗した印象について

一見で、大切にされていたバイクだとわかりました！

＊田んぼの中で少し走行しましたが、何処も気になる箇所はありませんでした。

走行フイリングは、XR600RやRMXに比べるとパンチ力は少し劣るが、低速から高速まで非常に扱いやすいく、アクセルワークを楽しめ、

カウンターも切りやすく、変に力を入れなくても良い優れたバイクだとの第一印象でした。

◎多分MXコースを走れば、｛体感的には、速そうには感じはないが、不思議とタイムが良い！｝と、思われるでしょう♪

暴れない！疲れにくい。流石ホンダのバランスの取れた秀逸の製品づくりに脱帽したCRM２５０Rでした。

＊林道ツーリングは本当に楽しいですが、バイクは直ぐに傷つき、下手をすればライダーも傷つきます。

私も何度か死ぬかと思う体験をしました！神様！仏様のお陰で今も生かせてもらえています。

完全装備でカッ飛び林道へ行くならもう１台林道で遊ぶバイク、MXコース走行専用のバイクを持たれるのが良いかも？

◎そうすれば、何１０年過ぎても人が振り向くようなCRM250Rを維持できるでしょう♪

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