【エンジン分解】3GR-FSE トヨタ エンジン技術部担当者による 全バラ 分解 V6エンジン★GRS182 183 202 203 ゼロクラウン
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◎「オートメカニック 2004年4月号」になります。
2004年4月 内外出版社発行
本文約226ページ
◎管理番号 2303483
◎コンテンツ
＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★3GR-FSEエンジンをバラす
・分解担当/第1エンジン技術部
・冨森さん、川原さん
・組立1時間、分解30分
・インテークマニホールドを取り外す
・フューエルデリバリーパイプ
・樹脂製のサージタンク
・インテークポート内にはわざとバリが残されている
・VVT-iまわり
・シリンダーヘッドの中を覗く
・ヘッドカバーの裏側
・オイルデリバリーパイプ
・VVT-iコントローラー
・カムシャフトホルダーを取り外す
・タイミングチェーンカバーを取り外す
・エキゾーストカムシャフト
・クランクポジションセンサー
・カムシャフトホルダー
・ローラーロッカーアーム
・シリンダーヘッドを取り外す
・ピストン頂部のヘコミは浅い
・ピストンリングの張力は低め
・燃焼室をウォッチング
・インジェクター
・スパークプラグ
・シリンダーブロック
・クランクシャフトベアリングキャップを取り外す
・ウォータージャケットスペーサー
★古いクルマウォッチング
・ハコスカGT-R
・S20型エンジン、他
◎オーバーホールとは？
（トヨタによる定義）
・指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。
◎詳細
「3GR-FSEエンジンをバラす」についてはモノクロ9ページにわたって特集されています。第1エンジン技術部担当者によるの作業工程が写真付きで詳しく解説されています。クラウンオーナー様、本格的にDIYでエンジンOHをされている方、プロ業者様向けの内容になっていると思います。
◎商品の状態
本文中の色焼けや経年相応の使用感はあります。破れや落丁等の致命的な損傷はございません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
予めご了承ください。
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