千歳線電化記念・恵庭郵趣会・製(ガリ版刷り) 季節見舞はがき・アサガオ、特印・2種押し(千歳・55.10.1) 北海道、古物 鉄道 経年43年
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千歳線電化記念・恵庭郵趣会・製(ガリ版刷り) 季節見舞はがき・アサガオ、特印・2種押し(千歳・55.10.1) 北海道、古物 鉄道 経年43年
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千歳線電化記念・恵庭郵趣会・製(ガリ版刷り) 季節見舞はがき・アサガオ、特印・2種押し(千歳・55.10.1) 北海道、古物 鉄道 経年43年
はがき
季節見舞はがき・20円 アサガオ 日専カタログ品番SG31.発行日1981(昭和55).7.1. 裏面画:木村勝 ・ハマナス、サルトリイバラ
カバー作成
恵庭郵趣会
千歳線
ちとせせん、北海道旅客鉄道の線路名称。沼ノ端(ぬまのはた)―白石(しろいし)間56.6キロメートル、全線複線、交流電化。石狩平野南部を横断し、札幌、千歳空港、苫小牧(とまこまい)方面を結ぶ幹線鉄道で、北海道のJR線のなかではもっとも輸送密度が高い。1926年（大正15）北海道鉄道（第二次）によって開業、1943年（昭和18）国有化されて千歳線となった。第二次世界大戦後、千歳線は急勾配(こうばい)区間のある函館(はこだて)本線長万部(おしゃまんべ)―小樽(おたる)間にかわって、函館―小樽間に走る主要列車の多くが通過するようになり、1973年（昭和48）までに全線の複線化と白石―上野幌(かみのっぽろ)間の新線への切替えが行われて、北海道でもっとも列車本数の多い線区となった。また1980年、札幌―沼ノ端―室蘭(むろらん)間の電化が完成し、航空交通中心の体系確立によって北海道の玄関となった千歳空港に接して千歳空港（現、南千歳）駅が設けられた。この駅はJR石勝(せきしょう)線の発駅となり、札幌―帯広間の列車は、千歳線経由で運転される。1988年新千歳空港が開港、これに伴い1992年（平成4）に旧千歳空港駅が南千歳駅と改称、南千歳駅と新千歳空港駅を結ぶ空港連絡線2.6キロメートルが開通した。千歳線は北海道の鉄道網中最大の幹線として機能している。 ［青木栄一・青木 亮］、出典:小学館・日本大百科全書(ニッポニカ)
経年
43年 特印から(55.10.1・千歳) 千歳航空駅開業記念、千歳線電化・高架記念
状態
裏面に、ガリ版刷り汚れ、軽い経年黄ばみ、焼け、シミ、などがあります。
開始価格
経年数としました。 43円
最少額送料は84円（定形郵便）です。
包装紙などにリサイクル用紙類を用いる場合があります。
SL、鉄道関連品
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