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スズキ アドレスV125 CF4EA CF4MA 5期 ステータコイル ジェネレーター 純正交換 32101D33G70H000 ステーターコイル ダイナモ OEM カスタム
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ステーターコイル ダイナモ OEM カスタム スズキ アドレスV125 CF4EA CF4MA 5期 ステータコイル ジェネレーター 純正交換 32101D33G70H000
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スズキ アドレスV125 CF4EA CF4MA 5期 ステータコイル ジェネレーター 純正交換 32101D33G70H000 ステーターコイル
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スズキ GT380 ジェネレーターコイル ステーターコイル【060】 GT380-J-082
同系統車種出品中の商品はここをクリック!!
●取り外し車両詳細●
■車両画像はこちら!■
■エンジン始動動画はこちら!■
・車体番号:GT380-341**(1973年)、エンジン番号:GT380-365**、メーター表示距離:9345mile
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=8.7、2番=0.0(ピストン穴あき破棄)、3番=8.5
・充電電圧:12.5V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、1か所スロージェットマイナス部損傷の為緩められず
・シリンダーボア:54mmSTDサイズ
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=キルスイッチ配線断線 ※レストアベース、左=OK
・ハンドルバー:曲がりあり
・鍵:欠品
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:33mm
・Rサスペンションの状態:オイル滲み不明
・Rサスペンション取り付け長:295mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=レストアベース、キャリパー=ピストン固着なし、スライドブーツ欠品、ピストン&ダストブーツ欠品
・Rブレーキの状態:カムに固着なし
・Fディスク径:275mm、厚み:7.0mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm
・キャリパー取り付け長:F=72mm
・Fホイールサイズ:19×1.60、横に2mm以上振れあり(スポーク修正で調整可能レベル)
・Rホイールサイズ:18×1.85、振れなし
・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:右側ヘコミあり、コック取付部ボルト折れ残りあり、内部錆あり
・フューエルコック:通路腐食大、詰まりあり ※レストアベース
・シート:純正シート、表皮破れ大、ベース錆腐食大、穴あきあり
・マフラー:純正エキゾーストマフラー、1番サイレンサー部錆穴あり ※補修ベース
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
※写真に写っている物がすべてです。
※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
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●沖縄県及び離島にお住まいの方の送料は別途ご連絡を差し上げます。
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●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
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●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
※注文者情報の入力期限が過ぎましたら、落札者の削除となります。※
※その際、評価は関係ありません。※
●キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
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■お取引の流れについて
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詳細はストア情報・商品説明を確認するか、ストアに確認してください。
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スズキ GT380 ジェネレーターコイル ステーターコイル【060】 GT380-J-082
商品詳細
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・車体番号:GT380-341**(1973年)、エンジン番号:GT380-365**、メーター表示距離:9345mile
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=8.7、2番=0.0(ピストン穴あき破棄)、3番=8.5
・充電電圧:12.5V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、1か所スロージェットマイナス部損傷の為緩められず
・シリンダーボア:54mmSTDサイズ
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
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・ハンドルバー:曲がりあり
・鍵:欠品
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:33mm
・Rサスペンションの状態:オイル滲み不明
・Rサスペンション取り付け長:295mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=レストアベース、キャリパー=ピストン固着なし、スライドブーツ欠品、ピストン&ダストブーツ欠品
・Rブレーキの状態:カムに固着なし
・Fディスク径:275mm、厚み:7.0mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm
・キャリパー取り付け長:F=72mm
・Fホイールサイズ:19×1.60、横に2mm以上振れあり(スポーク修正で調整可能レベル)
・Rホイールサイズ:18×1.85、振れなし
・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:右側ヘコミあり、コック取付部ボルト折れ残りあり、内部錆あり
・フューエルコック:通路腐食大、詰まりあり ※レストアベース
・シート:純正シート、表皮破れ大、ベース錆腐食大、穴あきあり
・マフラー:純正エキゾーストマフラー、1番サイレンサー部錆穴あり ※補修ベース
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
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