ミニトレ　腰上空冷ＹZ80 腰下ＴY80コンペ　リビルドエンジン　７９ｃｃ　5速ミッション　純正？ミクニＶＭ２0キャブ付き

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ミニトレ　腰上空冷ＹZ80 腰下ＴY80コンペ　リビルドエンジン　７９ｃｃ　5速ミッション　純正？ミクニＶＭ２0キャブ付き

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150,000円（税 0 円）
- 終了 10/25 (水) 22:34 終了予定
- やや傷や汚れあり
- 質問する回答済み：14件
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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツエンジン、冷却装置ヤマハ用その他
状態	やや傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
落札者	ログインして確認
開始価格	100,000 円（税 0 円）
開始日時	2023.10.21（土）22:36
終了日時	2023.10.25（水）22:34
オークションID	w1110307531

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完全リビルド（フルオーバーホール）されたエンジンになります。長いですが、なるべく不明な点が無いよう、細かく説明させて頂きますので

ご納得頂ける方、それなりのスキルのある方、このエンジンの価値がわかる方のみお願いします。

当方はこの状態で去年こちらで入手し、手持ちのモノサスミニトレに乗せて、キャブ調整をして

調子よく乗っていましたが、レーサーエンジンですので高回転型です。年齢的に還暦を過ぎ、

もっとおとなしく乗れと嫁に言われましたのでノーマルの３Ｍ８エンジンに戻す事にしました。

二度と手に入らないかも、、、と惜しいキモチもありますが、、、。

ミニトレ系バイクにポン付けＯＫです。

スプロケとジェネレーターはもともとついてなく、こちらのを移植していましたので、落札者様にてご用意ください。

初期ポイントタイプでもCDIタイプでもミニトレ～YSRまですべて使え発電も大丈夫です。

スプロケは１２と１３試してみましたが、やはり下が無い高回転型なので１２がおすすめです。

リアスプロケは歯数を変えていろいろ試しましたが、これは載せる車体にもよりますので、

落札者様でいろいろ試してみてください。

初期型空冷YZの腰上なのでＧＴ８０（３７４）等の腰下と組み換えは可能です。

ではエンジンの説明です。

腰下TY８０コンペモデルをベースに各所新品パーツに交換してリビルドされています。

ミッションはＭＲの5速に組み換えられ、ＴＹにはないタコギアユニットも組み込まれています。

シリンダー空冷YZ8０（４９２００）４７ｍｍ→ボーリングにて４９ｍｍ７９ｃｃ（フィンかけ一部あり）

ピストン社外７９ｃｃ新品組み込み後当方も含め３００キロ以内

シリンダーヘッドＹＺ８０（４９２００）純正ノーマル

インテークＹＺ純正

キャブレターＹＺ純正？（４９２刻印）ミクニ製ＶＭ２０（内部清掃済みでオーバーフロー等は全くなし）ＭＪ２５０ＰＪ２２．５

チャンバー取り付けは2点ボルト締めタイプですのでジョイントをかませてミニトレ等用のねじ込みに変換して使用していましたが

こちらは他のに使いたいの取り外しましたので付属しません。

出品物は１～6枚目までで、１～２枚目の状態となります。

とても調子いいエンジン＆キャブですのでそのまま使えると思いますが、エアークリーナーあるなし、パワーフィルター形状、

チャンバー等により、多少のセッティングしなおしは必要かと思いますが、たぶんエアースクリューのみである程度は走れると思います。

当方はモノサスミニトレで、キャブの後ろのスペースがパワーフィルターすらなかなか付けれないほど狭いので、吸気口に

同径のラジエター用ホースでジョイントし、中身空の純正エアークリーナーにつなげてセッティングしてました。

その際の動画ありますのでご参考に。

https://youtu.be/HbjLvacJQWI

動画ではタコメーター振りきるところまでまわしてませんが、空ぶかしでは普通に振り切ります。

高額ではありますが、価値あるエンジンかと思います。

ヤマト着払いにて発送させていただきます。

当方がオーバーホールしたわけではないので、最後に購入時の出品者様のコメントを拝借して記載させていただきます。

クランクシャフトＴＹ８０コンペ純正ノーマル。クランク芯出し済みで左右の振れは０．０１ミリ以内左右クランクベアリング新品交換済み。

ミッションもともとは4速のＴＹをＭＲ用純正5速に組み換え正シフト１Ｎ２３４５です。

クランクケース（４５１刻印）ＴＹ８０コンペモデルノーマルで、メインシャフト、カウンターシャフトのベアリング交換済み

各オイルシールすべて新品交換済み

クラッチはＴＹ８０純正ノーマルキック＆オイルポンプ等のオイルシールも新品交換済み

タコメーターギアはＭＲ用のユニットが組んでありますので、ミニトレ系のタコメーターでしたら正常作動します。

その他、ガスケット類などもすべて新品交換すみで、エンジンのブラックも当時の塗装のまま。

キズ、げなどもありますが、１９７５年ころのエンジンにしては状態良いと思いますので

再塗装などはあえてしていませんとの事

リビルド後、走行もまだすくなく、オイル漏れもほとんどないので全体的に清潔なエンジンです。

さらに不明な点があればご質問ください、。ただ、腰下は当方では開けてないので内部の細かいことは分からないです、

長々とありがとうございました。宜しくお願い致します。

（2023年 10月 17日 13時 27分追加）
ピストンですが、本来なら72か73ccのシリンダーですが、79cc にボーリングされてますので、後期ミニトレ系79cc モデルのピストンが使用可能です。

（2023年 10月 17日 14時 50分追加）
夏場は暑くて乗らずにいたので、下ろしてからキャブはクリーニングしましたので、エアスクリューの
再調整はしてください。
またいくらリビルドエンジンとはいえ、1975年頃の古いものです。
万が一不具合なとが今後出てもこちらでは対応できませんので、それなりの知識ある方、また
到着後は速やかに受け取り操作して頂ける方、
(時々受け取りしてもなかなか操作してくれない方がいます)受け取り後はノークレーム、返品無しで
お願いできる方のみで宜しくお願い致します。

（2023年 10月 17日 15時 03分追加）
説明文の中に、新品部品を組んでとありますが、ミッション等は中古であり、全てが、新品って意味ではありません。ベアリングや、ガスケット、オイルシールなどの消耗品という意味です。常識的にわかって頂けるとは思いますが。