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J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F3HR T-REVシステム交換用フィルター フィットハイブリッドRS GP4 TRS-FLT
即決4,283円
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F5 T-REVシステム本体 オーバーホールキット フィット GK5 TRS-HK
即決11,604円
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F3HR T-REVシステム本体 オーバーホールキット フィットハイブリッドRS GP4 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F5 T-REVシステム交換用フィルター フィット GK5 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F1K T-REVシステム本体 オーバーホールキット フィット GD3 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F5H T-REVシステム本体 オーバーホールキット フィットハイブリッド GP5 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F1K T-REVシステム交換用フィルター フィット GD3 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-F5H T-REVシステム交換用フィルター フィットハイブリッド GP5 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-IS2 T-REVシステム交換用フィルター インサイト ZE2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-T2 T-REVシステム交換用フィルター インテグラ Type-R DC2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-Z1 T-REVシステム交換用フィルター CR-Z ZF1/ZF2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-T2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット インテグラ Type-R DC2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-FR1 T-REVシステム本体 オーバーホールキット フリード GB3 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-SW3-20 T-REVシステム交換用フィルター ステップワゴン RG1/RG3 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-FN2 T-REVシステム交換用フィルター シビック FN2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-T5K T-REVシステム交換用フィルター インテグラ DC5 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-D2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット シビック Type-R FD2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-T5K T-REVシステム本体 オーバーホールキット インテグラ DC5 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-S1 T-REVシステム交換用フィルター S2000 AP1 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-SW3-20 T-REVシステム本体 オーバーホールキット ステップワゴン RG1/RG3 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-S2 T-REVシステム交換用フィルター S2000 AP2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-K7 T-REVシステム本体 オーバーホールキット シビック FK7 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-S1 T-REVシステム本体 オーバーホールキット S2000 AP1 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-D2 T-REVシステム交換用フィルター シビック Type-R FD2 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-K7 T-REVシステム交換用フィルター シビック FK7 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-FN2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット シビック FN2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-FR1 T-REVシステム交換用フィルター フリード GB3 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-VZ1HR T-REVシステム本体 オーバーホールキット ヴェゼルハイブリッド RU3/RU4 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-SM2-18 T-REVシステム交換用フィルター ストリーム RN6/RN8 TRS-FLT
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-IS2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット インサイト ZE2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム フィットハイブリッド GP5 TRS-F5H
即決70,300円
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム フィット GD3 TRS-F1K
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム フィット GK5 TRS-F5
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム フィットハイブリッドRS GP4 TRS-F3HR
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-S2 T-REVシステム本体 オーバーホールキット S2000 AP2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-Z1 T-REVシステム本体 オーバーホールキット CR-Z ZF1/ZF2 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング TRS-SM2-18 T-REVシステム本体 オーバーホールキット ストリーム RN6/RN8 TRS-HK
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム フリード GB3 TRS-FR1
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム S2000 AP2 TRS-S2
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム シビック FN2 TRS-FN2
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム インテグラ DC5 TRS-T5K
J'S RACING ジェイズレーシング T-REVシステム ステップワゴン RG1/RG3 TRS-SW3-20
1,000円
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【T-REVシステムとは】
T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになり、その減圧効果はほぼ100%の確率で驚くほどの体感を可能にします。
* エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減
* アクセルレスポンスの向上
* 加速時のエンジンフィーリングの向上
* アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減
トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており、エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します。ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです。
【取付構成】
純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ、ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです。排気ポートから発生させた負圧を利用し、クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております。このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ、そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます。
【基本減圧原理】
現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。
この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
【T-REVの素晴らしさ】
『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や、エマルジョン(オイル乳化)による作動不良や、内部構造の問題による取り付ける向き(上下左右)の制約がありません。
長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております。リードバルブのシム板は消耗品の為、定期的に交換することをおすすめします。
※他車種、他形式への流用及び製品の分解禁止。エンジントラブルの原因になります。特に調整ユニット部分(黒ボディ)は車種別に負圧調整を行なっております。分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい。
※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています(付属品含む)。社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します。