【ULTRA/ウルトラ】★ブルーポイント パワープラグコード★BENZ（ベンツ）190E/W201 E-201035/1020 DOHC (2.5) 1988～1993
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永井電子・パワーの証
★ ブルーポイントパワープラグコード ★
【ここがポイント】
★ノーマルエンジンをパワー＆チューニングと合わせて手軽にドレスアップ！
2.幅広い車種設定：現行製品の中で最も流通しているスポーツモデルを中心に、さらに、イリジウムプラグなどの使用率の最も高いモデル200車種に限定して発売し、さらに、順次適合を拡大しています。
4.低抵抗値を採用：最新の点火プラグ特性に合わせた低抵抗値を採用し、各気筒ごとに均一な抵抗値0.5KΩ （従来当社製品比 1/2 以下）の低抵抗値の巻線抵抗（雑音防止器）を開発、採用。 0.5kΩという低抵抗値ながら巻線式ノイズサプレッサー（抵抗）は、L（インダクタンス）成分の効果によって、効率よく雑音をカット。また、ウルトラ独自のノイズサプレッサーをプラグコード末端に配する手法によって、各気筒に均一な抵抗値を実現し、0.5kΩという低抵抗値の採用により、ロスなく最大限の火花エネルギーを供給します。1気筒あたり0.5kΩ の低抵抗値は、R（レジスタ）付プラグ、イリジウムプラグにベストマッチング。
1.抵抗線式コード(標準装着)とＲ(抵抗:5kΩ)付きスパークプラグの組合せ
2.ウルトラパワープラグコード(従来品)とＲ付きスパークプラグの組合せ
3.ウルトラブルーポイント パワープラグコードとイリジウムプラグの組合せ
★1番コード(標準装着)とのスパーク温度差
抵抗線式コード(標準装着)よりウルトラパワープラグコード(従来品)+Ｒ付きスパークプラグの方がスパーク温度は17%もアップしています。さらに、ウルトラブルーポイント パワープラグコード+イリジウムプラグの場合は27%もアップ。
★１番～4番コードのウルトラパワープラグコードは
スパーク温度が高く均一。抵抗線式コードの場合は、スパーク温度にバラツキがみられ、その結果、各気筒の爆発力が不揃いになり、アイドリングの不安定、 加速時のモタツキの原因となります。ウルトラ パワープラグコードは高温で均一なスパーク温度が得られる為、アイドリングの安定、スムーズな加速、燃費の向上等、パワーアップにつながります
スクリュー/大
★画像は、参考画像です。（車種により、形状や本数が異なります。）
★詳細はメーカーホームページにて必ずご確認願います★
※輸入車用シリコンコードについて
※プラグコード取り外し時の注意点
※メーカーホームページ（ブルーポイント）
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