WRX STI純正ブレンボキャリパー ローター付き GRBにて使用
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商品情報
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商品説明
ご覧頂きましてありがとうございます。
インプレッサWRX STI GRB-A型で使用していた純正ブレンボキャリパーとなります。
私が新車で購入し、13年20万キロほど使用しました。社外キャリパーへのアップグレードに伴い取り外し、純正戻し時の為に
物置で暫く保管しておりましたが、壊れるまで乗りつぶす覚悟を決め保有しておく必要がなくなった為、出品致しました。
上記の通り長期間使用してきたものなので、鉄粉除去剤と中性洗剤とブラシを駆使して可能な限り洗浄しましたが、
汚れは取り切れませんでした。※写真のまま、パッド類は外さない範囲で掃除しています。
また、運転席側キャリパーは石などが跳ねたと思われる傷(写真4枚目)があり、助手席側キャリパーはクリア？保護層？のふやけと
剥がれがあります。(ブレーキフルード交換をお願いした店舗のやらかしによるもの、写真3枚目)
従いまして、使用感や汚れは距離・年数相応かと思います。
走行ステージとしては通勤からレジャー、ワインディングです。サーキット走行はしておりませんので、許容を超えた蓄熱の履歴は
ありません。
パッドとローターは同時交換で、こちらは4年5万キロくらいの使用感だと思います。記憶があいまいですが…そのくらいのはずです。
パッドはエンドレスのMX72、残量はおおよそ7～8mmといったところで、サーキットでは危ないと思いますが普段使いやワインディング
レベルならばまだ使用可能です。
ローターはカーステーションマルシェさんオリジナルのプレーンローターとなります。使い込んだので表面はレコードみたいな筋が
出ていますが、こちらもサーキット以外なら十分使えるかと思います。(写真9、10参照)
この他に、写真は撮っていませんが純正のキャリパーボルトも4本保管してありますので同梱します。
※ローターが不要の場合は発送せずにこちらで処分致します。その分のお値引きはできかねますが…。
取り外す前までは機能上全く問題なく動いていたものです。フルード漏れもなくシール類も大丈夫かと思います。
ただ車から外れた状態ですので、この機会にO/Hしてしまうのも手かもしれません。
外す前まできちんと動作しており、正真正銘の新車ワンオーナー車両から外した出所明確なキャリパーですが、
中古品である事をご理解頂きNC/NRに御納得いただける方は、入札をご検討下さると幸いです。
発送はヤマトの着払いを予定しておりますが、どうしてもその他の発送方法が御希望の方はご相談下さい。
また、当方の仕事の都合上、連絡や発送が少し遅くなってしまう可能性があります。申し訳ありませんが、ご容赦下さい。
また、荷物の重さ・大きさ的にローターを含めた場合は2個口もしくは3個口になる可能性があります。
極力口数が少なくなるように善処致しますが、複数口での発送になってしまう事をご了承下さい。
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