GPZ400F2 国内物 希少FⅡ 登録書類有り
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初年度 昭和63年9月
型式 ZX400A
車台番号 ZX400A-306470
原動機 ZX400AE044057
キャブレター KEIHIN VO93 WH07
メーター 45350キロ
紀ノ国屋4-2-1ステンレスマフラー
Z400GP純正ハンドル
当時物BEETテールカウル
マーシャルライト
各部メッキ加工 (経年錆有)
平成20年に購入後、平成24年まで車検がありツーリング等に乗っておりました。 約12年室内で10代の頃を思い出しレストア・メッキ加工等しておりました。年々車体全体に褪せもでてきて、当方も50歳を過ぎ少し派手に感じてきたのでこの度出品しました。
転売とかではなく、大事に乗ってもらえる方に希望です！
平成20年に購入時、平成9年で抹消登録した車輌を購入しました。
〈 車両説明〉
燃料タンク・サイドカバーは10年くらい前に純正塗り替え無し新品を取り付けましたが、色褪せがでてきたのでタンクのみ自動車鈑金塗装屋さんで一部補修しました。 仕上がりはイマイチでした。
フロントフォークインナーパイプは10年くらい前に純正新品で左右交換しました。 現在ストローク部に点錆はありません。 その際シール類交換しました。
エンジンまわりのガスケットも10年くらい前に腰上一式交換しました。
ライトはマーシャルフォグレンズをバイク用ライトに張り替えしました。 希少横ネコです。
マフラーは紀ノ国屋ステンレス4-2-1です。 横から見たら4-1に見えますが、2-1が横向きのため、上から見たら4-2-1が確認できます。
タイヤは後輪のみ先週新品に交換しました。フロントは交換時期です。
チェーンも先週新品に交換しました。
キャブレターのジェット類は先週新品に交換しました。
エアークリーナーダクトは4個純正新品に先週交換しました。
スパークプラグ4個新品に交換しました。
バッテリーは新品に交換しました。
〈不具合〉
リアブレーキ深い
タンク止めステーネジ折れ
アイドリング
質問・追加画像等、常識範囲内のお問い合わせ受け付けます。
早期即決等はできません。
車体は岡山市南区に保管しております。
陸送可 引取り可
昭和の古いバイクのため、ノークレームでお願いします。
（2024年 4月 30日 21時 18分 追加）
※ メッキ類はメッキ塗装ではなく、ショップでのメッキ加工品になります。
（2024年 5月 4日 15時 04分 追加）
※ 本日エンジン始動したところ、アイドリングは安定しておりました ※
（2024年 5月 4日 18時 55分 追加）
※ 本日キャブレターをキャブクリーナーで掃除したところ、吹き上がりもスムーズに8000回転まで上がりました。 アイドリングも安定してます。 ※
（2024年 5月 4日 18時 58分 追加）
※ エアースクリューは各2回転半戻しにしてます ※
（2024年 5月 4日 21時 25分 追加）
中古で買ったのでわかりません。 Pretty製ではないので刻印無いです。
よろしくお願いします。