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CARBURETORさん
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合計代金
・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム(NBR)の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。
・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。
・現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。
・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や10~20年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。
【さらなる対策は】
高級材のフッ素ゴムは高温や経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。
・シャフト外径12mmに対してシール内径10.5mmがおおよそ10年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。
【対策 下記①+②の対策がお勧め】
①純正オイルシールの低コスト汎用材質ニトリルゴム(NBR)を高級材のフッ素ゴム (FKM) に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性を確保し、オイル漏れを防ぎます。
②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。
【関連商品】 ★商品を出品していますので落札で同梱いたします。
★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。
①4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ ×1
③90560-12171 スペ-サ(1W4) ×1
④90508-32374 スプリングト-シヨン(2K7) ×1
⑤90149-08094 スクリユ(367) ×1
⑧93101-12004 オイル シ-ル(12X22X5-137) ×1
⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) 販売終了
⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×1
⑪4L0-18111-00 ペダルシフト 販売終了
⑫132-18113-01 カバ-シフトペダル ×1
⑬⑱2H9-18154-00 カバ-ダスト ×1
⑰4L0-18112-00 ア-ムシフト ×1
(21)90201-12174 ワツシヤプレ-ト ×1
(22)93410-12003 サ-クリツプ ×1
(23) メタルブッシュ ×1
・クリップポスト(★破損・不着補償無、郵便受投函、時間指定不可、追跡可、翌々日配達:茨城、栃木~大阪、兵庫)