CB750F ドライブスプロケットカバー シルバー J's（ジェイズ）
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シフトシャフトに2つのベアリングを設けて、シフト操作をより確実にします。純正には無い機能を加えました。
エンジン内部のシフトリンケージには、新品時に比べてクリアランスが大きくなっています。いわゆる「ガタ」の発生です。
シフト操作の時、ペダルの動きがその「ガタ」によりいろんな方向に分散されています。
新品時より一層大きなペダルストロークが必要になってしまい、しっかりシフトしたつもりがストローク不足でギア抜けにつながり、ミッション同士がぶつかり合うのです。
純正シフトスピンドルシャフトを支えるベアリングは無かった
シフトスピンドルの径は12.5です。そのシャフトを支えるベアリングを探しましたが、最も近いもので12.7mm。ジャストフィットする物はありませんでした。
そこで、カラーを介して、より容量の大きくまた耐久性も高いシールベアリングを使い、確実なシャフトホールドに貢献しています。
スプロケット、チェーンのかみ合う部分にはカバーを設けて安全にも配慮。
ほんの飾りに見えますが、不意に何かが挟まれる対策としてフラップを設けています。
サスペンション変更に伴いメーターギア取り出し用にも対応。メーターギア装着も可能になっています。
取り付け角度を2種類設定し、クリーナーボックスの有無でギアの角度を選択できます。