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製品が元々S14かS15用と思われる物を知り合いが保管していた物を、DR30に使用可能との話を聞き譲ってもらい、アッパーとスプリングを交換して取り付けてみましたが、車高があまり下がりませんでした(ダウンサス程度にはなります)、乗り心地は問題は無く感じましたが、やむなく外しました。
ショックの状態は、押し、戻りは良好と思われます。(左右に、ほんの僅かに差がある様に感じられます)
減衰調整はクリックもノッチで固さ調整出来ていると思います。
全長は、スプリングの遊びゼロで、最短で、アッパーの車両取り付け面から取り付けボルト穴中心が、605mm
ショックアブソーバーシェル本体が、370mm
取り付けアッパーの外径はφ110mm、ボルトピッチは、S13と同じでした。
ロアのボルト穴が、約φ20(穴長さ44mm)
スプリングレート不明、全長200mm、線径約φ11.2
以上の内容となりますので、ジャンク品としての扱いとしてください。
ご理解の方は、3Nにてご検討ください。
取り付けにおいても、自己責任でお願いします。
(2023年 11月 18日 19時 51分 追加)
スプリングIDですが、実測Φ65.7でしたので、呼びで言うID66となると思います。